產(chǎn)品詳情
地表給料機(jī)的輸送運(yùn)行裝置制作方法
地表給料機(jī)的輸送運(yùn)行裝置的輸送板有如下幾種結(jié)構(gòu)，一種輸送板采用矩形管，由于輸送板要滿足彎折輸送的要求，使得中間間隙必須設(shè)計得非常大，由于間隙大使得輸送板分布得比較稀疏，從而沒有足夠數(shù)目的輸送板本體承受重載，使得承載能力不足；第二種采用焊接而成的梯形管，中間間隙變小，采用梯形式結(jié)構(gòu)，能有效的克服上述的不足；但使用的鏈條都是焊接式的；輸送運(yùn)行裝置作為設(shè)備核心運(yùn)行部件，在使用過程中輸送板及鏈條焊縫易發(fā)生開裂現(xiàn)象，如若不及時發(fā)現(xiàn)，甚至可能引起更嚴(yán)重的設(shè)備事故；以上結(jié)構(gòu)更換易損件維護(hù)成本高，不利于生產(chǎn)線的長期可靠運(yùn)行，也不利于此設(shè)備的推廣使用。
我公司提供了一種地表給料機(jī)的輸送運(yùn)行裝置，本裝置顯著的增加了裝置的強(qiáng)度，提高本輸送裝置的承載能力。
地表給料機(jī)的輸送運(yùn)行裝置，包括di一鏈組板1、第二鏈組板2，第一鏈組板1局部被折彎形成有耳板3，耳板3與輸送板主體4固定連接，所述輸送板主體4為冷拉一次成型管件，di一鏈組板1、第二鏈組板2的兩端均與連接軸活動連接。di一鏈組板1、第二鏈組板2構(gòu)成一鏈單元，鏈單元依次連接兩端封閉后構(gòu)成一鏈條
輸送板主體4的截斷面為梯形。梯形一面寬一面窄能有效的給予彎折補(bǔ)償，較窄的一面置于內(nèi)側(cè)，便于形成彎折補(bǔ)償，使得輸送板主體4的分布設(shè)置更加緊湊。
耳板3設(shè)有安轉(zhuǎn)孔，耳板3通過所述安轉(zhuǎn)孔與所述輸送板主體4的兩端螺絲固定連接。
地表給料機(jī)的輸送運(yùn)行裝置的輸送板有如下幾種結(jié)構(gòu)，一種輸送板采用矩形管，由于輸送板要滿足彎折輸送的要求，使得中間間隙必須設(shè)計得非常大，由于間隙大使得輸送板分布得比較稀疏，從而沒有足夠數(shù)目的輸送板本體承受重載，使得承載能力不足；第二種采用焊接而成的梯形管，中間間隙變小，采用梯形式結(jié)構(gòu)，能有效的克服上述的不足；但使用的鏈條都是焊接式的；輸送運(yùn)行裝置作為設(shè)備核心運(yùn)行部件，在使用過程中輸送板及鏈條焊縫易發(fā)生開裂現(xiàn)象，如若不及時發(fā)現(xiàn)，甚至可能引起更嚴(yán)重的設(shè)備事故；以上結(jié)構(gòu)更換易損件維護(hù)成本高，不利于生產(chǎn)線的長期可靠運(yùn)行，也不利于此設(shè)備的推廣使用。
我公司提供了一種地表給料機(jī)的輸送運(yùn)行裝置，本裝置顯著的增加了裝置的強(qiáng)度，提高本輸送裝置的承載能力。
地表給料機(jī)的輸送運(yùn)行裝置，包括di一鏈組板1、第二鏈組板2，第一鏈組板1局部被折彎形成有耳板3，耳板3與輸送板主體4固定連接，所述輸送板主體4為冷拉一次成型管件，di一鏈組板1、第二鏈組板2的兩端均與連接軸活動連接。di一鏈組板1、第二鏈組板2構(gòu)成一鏈單元，鏈單元依次連接兩端封閉后構(gòu)成一鏈條
輸送板主體4的截斷面為梯形。梯形一面寬一面窄能有效的給予彎折補(bǔ)償，較窄的一面置于內(nèi)側(cè)，便于形成彎折補(bǔ)償，使得輸送板主體4的分布設(shè)置更加緊湊。
耳板3設(shè)有安轉(zhuǎn)孔，耳板3通過所述安轉(zhuǎn)孔與所述輸送板主體4的兩端螺絲固定連接。
地表給料機(jī)的輸送運(yùn)行裝置應(yīng)用效果：
新型輸送運(yùn)行裝置制作難度被簡化了，大幅降低了地表給料機(jī)核心部件的制造成本，縮短了制造周期，由于采用冷拉一次成型，從而杜絕使用過程中焊縫開裂的現(xiàn)象，使用維護(hù)工作變得更加簡單，無需經(jīng)常更換鏈條與輸送板，大大的提高了設(shè)備的可靠使用率。因新型輸送運(yùn)行裝置的強(qiáng)度大大提高，設(shè)備可靠性得到大幅度提高，使得地表給料機(jī)可以代替一部分重型板式給料機(jī)的使用工況應(yīng)用于輸送大塊物料，設(shè)備投資與土建費(fèi)用相比較重型板式給料機(jī)更低，且使得項(xiàng)目建設(shè)周期更短。技術(shù)支持：13606279786
