地鐵鋼支撐防脫落裝置安裝規(guī)范

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詳細(xì)參數(shù)
品牌浩升型號(hào)全部
扣件形式底座材質(zhì)Q235
產(chǎn)地天津

產(chǎn)品詳情

本實(shí)用新型是一種地鐵鋼支撐防脫落裝置,屬于基坑支撐施工技術(shù)領(lǐng)域。http://www.tjgangzhicheng.com/鋼支撐生產(chǎn)廠家
 
地鐵鋼支撐安裝
背景技術(shù):
鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,一般情況是傾斜的連接構(gòu)件,最常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用,具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。
在各類條狀基坑,特別是在地鐵車站基坑工程中,鋼支撐是一種常見且使用最多的支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件。鋼支撐通常是通過預(yù)加軸力直接固定在圍護(hù)結(jié)構(gòu)體上,極少有防止脫落的措施,有少數(shù)施工單位在操作平臺(tái)上鑿出圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面鋼筋,采用鋼筋作為吊筋與圍護(hù)結(jié)構(gòu)主筋焊接,該方法受施工作業(yè)條件、施工水平的限制極難做好,且該措施安全度有限,對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)有損傷。也有在鋼支撐下方在圍護(hù)結(jié)構(gòu)中通過螺栓錨固安裝一個(gè)獨(dú)立的支架支托鋼支撐,該方法施工復(fù)雜、施工可靠度也較差。
地鐵鋼支撐
 
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型目的是提供一種地鐵鋼支撐防脫落裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題,本實(shí)用新型使用方便,便于操作,穩(wěn)定性好,可靠性高。
地鐵鋼支撐防脫落裝置
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種地鐵鋼支撐防脫落裝置,包括墻面、支撐組件、鋼支撐體以及加強(qiáng)組件,所述支撐組件裝配在墻面右端面,所述鋼支撐體左端裝配在支撐組件內(nèi)部,所述加強(qiáng)組件設(shè)置在支撐組件上側(cè),所述加強(qiáng)組件安裝在墻面右端面,所述加強(qiáng)組件與鋼支撐體相連接,所述支撐組件包括豎板、埋入鋼板、混凝土灌層一、立柱、支撐套、懸架以及固定柱,所述混凝土灌層一設(shè)置在墻面右端面,所述豎板固定在混凝土灌層一內(nèi)部左側(cè)端面,所述埋入鋼板固定在豎板右端面,所述埋入鋼板裝配在混凝土灌層一內(nèi)部,所述懸架左端面與埋入鋼板右端面相連接,所述懸架內(nèi)部裝配有鋼支撐體,所述懸架通過固定柱與鋼支撐體相連接,所述支撐套裝配在懸架環(huán)形側(cè)面下端,所述支撐套固定在立柱上端面,所述立柱設(shè)置在墻面右側(cè),所述加強(qiáng)組件包括環(huán)套、連接孔、鋼繩、固定臺(tái)、擋件、混凝土灌層二以及埋入柱,所述環(huán)套設(shè)置在懸架右側(cè),所述環(huán)套裝配在鋼支撐體環(huán)形側(cè)面,所述連接孔開設(shè)在環(huán)套上端,所述鋼繩下端與連接孔相連接,所述鋼繩上端通過擋件固定在固定臺(tái)上,所述固定臺(tái)設(shè)置在懸架上側(cè),所述固定臺(tái)安裝在墻面右端面,所述固定臺(tái)左端面與埋入柱相連接,所述埋入柱固定在混凝土灌層二內(nèi)部,所述混凝土灌層二設(shè)置在混凝土灌層一上側(cè),所述混凝土灌層二設(shè)置在墻面右端面。
進(jìn)一步地,所述埋入鋼板設(shè)有兩塊以上,兩塊以上所述埋入鋼板等距固定在豎板右端面。
進(jìn)一步地,所述懸架環(huán)形側(cè)面前端以及鋼支撐體環(huán)形側(cè)面前端均開設(shè)有固定孔,所述固定柱裝配在固定孔內(nèi)部。
進(jìn)一步地,所述固定臺(tái)前端面開設(shè)有通孔,所述鋼繩上端裝配在通孔內(nèi)部。
進(jìn)一步地,所述固定臺(tái)前端面右部位置固定有固定板,所述擋件右端裝配在固定板內(nèi)部。
進(jìn)一步地,所述埋入柱左端連接有加強(qiáng)板。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的一種地鐵鋼支撐防脫落裝置,因本實(shí)用新型添加了豎板、埋入鋼板、混凝土灌層一、立柱、支撐套以及懸架,該設(shè)計(jì)便于本實(shí)用新型的安裝以及拆卸,能夠有效提高鋼支撐體的穩(wěn)定性,解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼支撐安裝施工復(fù)雜,安裝完成后穩(wěn)定性差的問題。
因本實(shí)用新型添加了環(huán)套、連接孔、鋼繩、固定臺(tái)、混凝土灌層二以及埋入柱,該設(shè)計(jì)便于加強(qiáng)組件的安裝,能夠有效減輕支撐組件的承受壓力,解決了支撐組件容易因載荷過重而受到損傷的問題。
因添加了固定孔,該設(shè)計(jì)便于鋼支撐體與懸架的連接,因添加了通孔,該設(shè)計(jì)便于固定臺(tái)與鋼繩的連接,因添加了固定板,該設(shè)計(jì)提高了擋件安裝后的穩(wěn)定性,因添加了加強(qiáng)板,該設(shè)計(jì)提高了固定臺(tái)的穩(wěn)定性,本實(shí)用新型使用方便,便于操作,穩(wěn)定性好,可靠性高。
1-墻面、2-支撐組件、3-鋼支撐體、4-加強(qiáng)組件、21-豎板、22- 埋入鋼板、23-混凝土灌層一、24-立柱、25-支撐套、26-懸架、27-固定柱、 41-環(huán)套、42-連接孔、43-鋼繩、44-固定臺(tái)、45-擋件、46-混凝土灌層二、 47-埋入柱。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
請(qǐng)參閱圖1-圖3,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種地鐵鋼支撐防脫落裝置,包括墻面1、支撐組件2、鋼支撐體3以及加強(qiáng)組件4,支撐組件2 裝配在墻面1右端面,鋼支撐體3左端裝配在支撐組件2內(nèi)部,加強(qiáng)組件4 設(shè)置在支撐組件2上側(cè),加強(qiáng)組件4安裝在墻面1右端面,加強(qiáng)組件4與鋼支撐體3相連接。
支撐組件2包括豎板21、埋入鋼板22、混凝土灌層一23、立柱24、支撐套25、懸架26以及固定柱27,混凝土灌層一23設(shè)置在墻面1右端面,豎板21固定在混凝土灌層一23內(nèi)部左側(cè)端面,埋入鋼板22固定在豎板21右端面,埋入鋼板22裝配在混凝土灌層一23內(nèi)部,懸架26左端面與埋入鋼板 22右端面相連接,懸架26內(nèi)部裝配有鋼支撐體3,懸架26通過固定柱27與鋼支撐體3相連接,支撐套25裝配在懸架26環(huán)形側(cè)面下端,支撐套25固定在立柱24上端面,立柱24設(shè)置在墻面1右側(cè),該設(shè)計(jì)解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼支撐安裝施工復(fù)雜,安裝完成后穩(wěn)定性差的問題。
加強(qiáng)組件4包括環(huán)套41、連接孔42、鋼繩43、固定臺(tái)44、擋件45、混凝土灌層二46以及埋入柱47,環(huán)套41設(shè)置在懸架26右側(cè),環(huán)套41裝配在鋼支撐體3環(huán)形側(cè)面,連接孔42開設(shè)在環(huán)套41上端,鋼繩43下端與連接孔 42相連接,鋼繩43上端通過擋件45固定在固定臺(tái)44上,固定臺(tái)44設(shè)置在懸架26上側(cè),固定臺(tái)44安裝在墻面1右端面,固定臺(tái)44左端面與埋入柱47 相連接,埋入柱47固定在混凝土灌層二46內(nèi)部,混凝土灌層二46設(shè)置在混凝土灌層一23上側(cè),混凝土灌層二46設(shè)置在墻面1右端面,該設(shè)計(jì)解決了支撐組件容易因載荷過重而受到損傷的問題。
埋入鋼板22設(shè)有兩塊以上,兩塊以上埋入鋼板22等距固定在豎板21右端面,懸架26環(huán)形側(cè)面前端以及鋼支撐體3環(huán)形側(cè)面前端均開設(shè)有固定孔,固定柱27裝配在固定孔內(nèi)部,固定臺(tái)44前端面開設(shè)有通孔,鋼繩43上端裝配在通孔內(nèi)部,固定臺(tái)44前端面右部位置固定有固定板,擋件45右端裝配在固定板內(nèi)部,埋入柱47左端連接有加強(qiáng)板。
具體實(shí)施方式:在進(jìn)行使用時(shí),首先工作人員對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行檢查,檢查是否存在缺陷,如果存在缺陷的話就無法進(jìn)行使用了,此時(shí)需要通知維修人員進(jìn)行維修,如果不存在問題的話就可以進(jìn)行使用,工作人員安裝本實(shí)用新型時(shí),在墻面1上鑿出方形孔,將豎板21以及埋入鋼板22放置在該方形孔內(nèi)部,然后工作人員利用混凝土將方形孔填滿從而形成混凝土灌層一23,待混凝土灌層一23干燥合適后,工作人員將支撐套25裝配在懸架26環(huán)形側(cè)面下端,并將立柱24下端固定,然后工作人員將鋼支撐體3裝配在懸架26 內(nèi)部,并利用固定柱27將鋼支撐體3固定在懸架26內(nèi)部,該設(shè)計(jì)使本實(shí)用新型便于安裝,穩(wěn)定性好。
工作人員進(jìn)行懸架26的安裝時(shí),以同樣的方式將固定臺(tái)44與混凝土灌層二46相連接,將鋼支撐體3與支撐組件2連接完畢后,工作人員將環(huán)套41 裝配在鋼支撐體3環(huán)形側(cè)面,將鋼繩43下端通過連接孔42固定在環(huán)套41上,然后將鋼繩43上端穿過固定臺(tái)44上的通孔與擋件45相連接,并通過擋件45 使鋼繩43繃直,然后通過固定板將擋件45的位置固定,從而完成加強(qiáng)組件4 的連接,該設(shè)計(jì)提高了鋼支撐體3的穩(wěn)定性。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
 
http://www.tjgangzhicheng.com/c/ditie/76.html

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