無(wú)人機(jī)交通巡檢+空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢+自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)+無(wú)人機(jī)燈光表演

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無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)—交通巡檢應(yīng)用方案

無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)+無(wú)人機(jī)自動(dòng)飛行機(jī)巢,無(wú)人機(jī)機(jī)巢自動(dòng)巡檢 ,定制方案

服務(wù)熱線:133--四二捌五---2518

自無(wú)人機(jī)進(jìn)入工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域以來(lái),已成為各部門的重要技術(shù)支撐、巡檢巡邏的工具。隨著AI智能、飛控通信等核心技術(shù)的進(jìn)步,大型工業(yè)無(wú)人機(jī)的自動(dòng)化飛行應(yīng)用(無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)),在電網(wǎng)巡檢、河道巡檢、交通巡邏等領(lǐng)域已紛紛落地,獲得廣泛應(yīng)用。

在交通巡檢巡查方面,自動(dòng)巡檢無(wú)人機(jī)可以在人員、車輛密集、事故高發(fā)地進(jìn)行巡邏;在車輛禁行或禁停區(qū)及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛并進(jìn)行處理;收費(fèi)站、高速出口處進(jìn)行違規(guī)監(jiān)測(cè)以及匝道匯入口巡邏。通過(guò)遠(yuǎn)程拍攝交通違章,并在事故現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)遠(yuǎn)程喊話勸離、處理等。


無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)—系統(tǒng)拓?fù)鋱D



無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)—全自主無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)



無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)—無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢整體流程


第一步:進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃,規(guī)劃航線。

第二步:機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)飛行無(wú)人機(jī)。

第三步:無(wú)人機(jī)按照規(guī)劃的航線自動(dòng)巡檢飛行。

第四步:對(duì)巡檢現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行自動(dòng)拍攝。

第五步:對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)路況進(jìn)行傳輸。

第六步:任務(wù)完成后自動(dòng)返航回收。

無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)交通巡檢應(yīng)用場(chǎng)景


01.交通巡檢的痛點(diǎn)

高速公路緊急任務(wù)難以快速響應(yīng)。

高速公路監(jiān)控存在死角。

各類違章行為帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。

道路施工、綠化帶養(yǎng)護(hù)等作業(yè)的合規(guī)與安全性監(jiān)測(cè)難度大。

違章事件抓拍取證困難。

突發(fā)事件時(shí)難以快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

02.交通巡檢應(yīng)用場(chǎng)景

-日常自動(dòng)化巡檢

全自動(dòng)化無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)可靈活部署在高速公路作業(yè)場(chǎng)景中,用戶只需在辦公室設(shè)定好巡飛路線,無(wú)人機(jī)系統(tǒng)即可完成無(wú)人機(jī)自動(dòng)起降、圖像采集、更換電池等作業(yè),整套系統(tǒng)完全部署在野外環(huán)境,讓無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)徹底的“無(wú)人化”作業(yè)。

基于GIS/二維地圖與全自動(dòng)航線規(guī)劃功能,無(wú)人機(jī)可以完成高速公路日常巡檢任務(wù)。如:公路路況日常巡查,公路設(shè)施、設(shè)備的日常巡查等。


-公路緊急任務(wù)巡檢響應(yīng)


公路發(fā)生交通事故、交通堵塞等情況時(shí),無(wú)人機(jī)可完成高速公路緊急任務(wù)巡檢功能。

公路事故發(fā)生后,人員難以及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)給予救治。無(wú)人機(jī)可快速趕赴現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)傷情安排救護(hù)措施,必要時(shí)通過(guò)機(jī)載喊話模塊對(duì)阻塞應(yīng)急道路車輛予以警告處罰,疏通通道。同時(shí),還可對(duì)簡(jiǎn)易交通事故快***、,對(duì)道路進(jìn)行疏導(dǎo),避免造成大面積擁堵。

廣州思謀信息科技有限公司是國(guó)內(nèi)早一批專注研發(fā)賦能無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢光伏電站的服務(wù)商。致力讓無(wú)人機(jī)能夠全自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)行業(yè)作業(yè)需求,減輕人工壓力和成本。思謀科技目前在:交通巡邏、光伏巡檢、風(fēng)機(jī)巡檢、管道巡檢、海事巡檢、水利河道巡邏、工地巡檢、廠區(qū)巡檢等30+行業(yè),都擁有非常豐富的解決方案以及成熟案例。

廣州思謀信息科技有公司擁有通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可(即民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)許可):航空攝影、空中巡查、空中拍照、無(wú)人機(jī)測(cè)繪、空中廣告、表演飛行等范圍

無(wú)人機(jī)服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù):通用航空經(jīng)營(yíng)許可(即原來(lái)的:民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可)、空域申請(qǐng)(全國(guó))、AOPA無(wú)人機(jī)多旋翼駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)銷售、集群無(wú)人機(jī)解決方案、無(wú)人機(jī)集群產(chǎn)品銷售、無(wú)人機(jī)合作辦學(xué)、無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、無(wú)人機(jī)集群煙火表演、無(wú)人機(jī)集群表演(編隊(duì)新款表演飛行秀 可支持定制3D無(wú)人機(jī)集群燈光秀)、無(wú)人機(jī)航拍,無(wú)人機(jī)測(cè)繪

全國(guó)各省、市、自治區(qū):#廣東省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#江西省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#海南省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#福建省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#湖南省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#四川省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#重慶市飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#貴州省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#云南省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#廣西壯族自治區(qū)飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#湖北省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#河南省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#山東省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#河北省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#陜西省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#山西省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#浙江省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#江蘇省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#遼寧省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#黑龍江省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#吉林省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#上海市飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#天津市飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#北京市飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#甘肅省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#西藏自治區(qū)飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#安徽省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#青海省飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#寧夏回族自治區(qū)飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#內(nèi)蒙古自治區(qū)飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)、#新疆維吾爾族自治區(qū)飛行空域申請(qǐng)+無(wú)人機(jī)交通巡檢+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)機(jī)巢自動(dòng)駕駛應(yīng)用平臺(tái)

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