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電車(chē)怎么開(kāi)最省電
電車(chē)的車(chē)主都非常在意車(chē)輛的續(xù)航，很多人誤以為續(xù)航只是和車(chē)電的性能相關(guān)，實(shí)際上不止于此，今天教大家?guī)讉€(gè)小技巧，無(wú)論什么電車(chē)?yán)m(xù)航都能增加30公里以上。
第一點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)時(shí)速
電車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速主要是動(dòng)力系統(tǒng)差異造成的，一般為60-80公里每小時(shí)，條件允許的情況下，盡量要保持在這個(gè)區(qū)間里面。因?yàn)檐?chē)速在100公里以上的時(shí)候，為了保證車(chē)輛動(dòng)力和克服空氣阻力，車(chē)輛需要增加電流。此時(shí)的電耗就會(huì)急劇的升高.
第二點(diǎn)：調(diào)整冷胎充氣壓力
胎壓越高其實(shí)是越省電的，數(shù)據(jù)顯示胎壓每提升0.07，滾動(dòng)的阻力就會(huì)降低1.4%，我的經(jīng)驗(yàn)是把胎壓調(diào)到2.9是最省電的。不過(guò)千萬(wàn)要注意，不要過(guò)度的提高胎壓，否則不僅車(chē)輛的舒適度變差，胎噪變大還容易造成剎車(chē)距離變長(zhǎng)和爆胎。容易影響駕駛安全。
第三點(diǎn)：調(diào)整駕駛模式
加速模式和轉(zhuǎn)向模式應(yīng)該設(shè)置為舒適或者ECO模式，停止模式應(yīng)該設(shè)置為保持。這是最省電的駕駛習(xí)慣，我的建議是短途優(yōu)先選擇ECO模式，長(zhǎng)途選擇舒適模式。
第四點(diǎn)：高速駕駛要關(guān)窗
開(kāi)窗會(huì)令空氣阻力增大，車(chē)輛的電耗也會(huì)有明顯增大,建議在夏天開(kāi)空調(diào)溫度保持在21攝氏度，風(fēng)速調(diào)為2-3檔
第五點(diǎn)：盡量避免急加速和急停，急踩電門(mén)和剎車(chē)，你的車(chē)一定會(huì)跑的又穩(wěn)又遠(yuǎn)
