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不同的荷載作用特性選擇。在重載、超載作用嚴(yán)重地區(qū),宜于采用抗車轍性能好的SBS、PE和EVA等改性劑;對(duì)行車舒適性要求較高的地區(qū),則選擇抗裂性好、彈性作用強(qiáng)的SBS、SBR為好。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)加工條件選擇。不同改性劑的改性工藝是不盡相同的,依據(jù)工地現(xiàn)有加工條件,選擇合適的改性劑。進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較后確定合適的改性劑。根據(jù)改性劑成本、加工費(fèi)用、改性設(shè)備和配套設(shè)施增加費(fèi)用等,計(jì)算每噸改性瀝青增加的額外費(fèi)用,在滿足路用性能需要的基礎(chǔ)上,選擇性能價(jià)格比優(yōu)良的改性劑。
劑量是影響瀝青改性效果的主要因素。但聚合物含量較低時(shí),瀝青中的芳香酚可將聚合物幾乎完全溶解,使瀝青與改性劑形成為幾乎單一體,瀝青的性能變化不大;但聚合物劑量增加,
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則會(huì)出現(xiàn)瀝青與改性劑間的相的分離,表現(xiàn)為改性劑被瀝青中的輕組酚所溶脹,使得瀝青的路用性能得以改善,形成為聚合物的分散體系;
改性劑量再增大,尤其是SBS等改性劑,則會(huì)形成相互連貫的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),形成兩相連續(xù)體系,在此劑量下瀝青路用性能變化幅度,由此得出改善性能的改性劑量;當(dāng)劑量再繼續(xù)增大時(shí),瀝青相成為非連續(xù)相,聚合物則成為連續(xù)相,此時(shí)改性劑量變化對(duì)瀝青路用性能影響幅度很小,增加劑量對(duì)瀝青性能改善不經(jīng)濟(jì)。
瀝青改性造粒機(jī)_SBS瀝青造粒代加工_抗車轍劑造粒機(jī)_PE瀝青改性造粒機(jī),實(shí)際上,在確定合適改性劑量時(shí),也并非必須采用劑量,一般可以得到以下劑量:依據(jù)規(guī)范或本地區(qū)改性瀝青所應(yīng)達(dá)到的路用性能要求,由此技術(shù)性能指標(biāo)和得到的性能指標(biāo)與改性瀝青劑量間的關(guān)系曲線,得到滿足規(guī)范要求和本工程需要的改性劑量。根據(jù)性能-劑量關(guān)系曲線,得到對(duì)性能改善效果最明顯的臨界劑量,或稱之為性能改善劑量??紤]改性劑量與改性瀝青存儲(chǔ)性能關(guān)系,在是否添加穩(wěn)定劑、瀝青造粒代加工??http://www.hjtysz.com/contents/219/103.html? ?
SBS瀝青造粒代加工??http://www.hjtysz.com/contents/220/104.html?相容劑的情況下,選擇滿足工程需要的性能穩(wěn)定的改性瀝青劑量。
綜合改性瀝青初期費(fèi)用增加和改性瀝青路面服務(wù)水平提高、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用降低、使用壽命延長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用大幅減少等路面使用過(guò)程中全過(guò)程投資與效益分析情況,得到一個(gè)全過(guò)程費(fèi)用分析費(fèi)用與改性劑量間的相互關(guān)系,得到一個(gè)合適的經(jīng)濟(jì)劑量。
綜合以上幾種劑量,最后平衡路用性能、改性效果、經(jīng)濟(jì)效益等情況,最后得出合適的瀝青添加劑量。
瀝青改性造粒機(jī)_SBS瀝青造粒代加工_抗車轍劑造粒機(jī)_PE瀝青改性造粒機(jī),新型瀝青改性劑的研究,研究新型節(jié)能環(huán)保的瀝青改性劑,提高瀝青的性能指標(biāo),提高在惡劣環(huán)境下瀝青的路用性能,從而提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。(2)對(duì)現(xiàn)有的 SBS,環(huán)氧樹脂等仍然存在一些問(wèn)題的主流改性劑繼續(xù)進(jìn)行研究,并解決這些問(wèn)題。(3)對(duì)向不溶性硫磺,添加劑瀝青改性劑等這種研究的瀝青改性劑做重點(diǎn)研究,通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)和各種分析手段研究其改性機(jī)理,分析改性劑對(duì)瀝青常規(guī)性能和使用性能的影響。
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