產(chǎn)品詳情
阻燃性材料的易燃性即從氧、氮混合劑獲得高能量點(diǎn)燃后維持燃燒的能力。測(cè)量易燃性的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)為UL94,方法是先點(diǎn)燃預(yù)定形狀的垂直樣品,然后測(cè)得該材料自動(dòng)熄滅所用的時(shí)間。塑膠原料檢測(cè)結(jié)果為V-0,這是阻燃性的等級(jí)。
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近幾年來(lái),針對(duì)節(jié)能減排和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,團(tuán)隊(duì)適時(shí)調(diào)整研究方向,圍繞生物基及生物可降解塑料配套用助劑開(kāi)展結(jié)構(gòu)創(chuàng)新研究,和促進(jìn)國(guó)內(nèi)生物基和生物可降解塑料產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,在探索新領(lǐng)域方面取得更大突破。目前,TMC系列聚乳酸成核劑、KL-E系列聚合型環(huán)氧官能化擴(kuò)鏈劑、聚乳酸丙烯酸酯類熔體增強(qiáng)劑和抗沖改性劑以及BIO-SW系列水解穩(wěn)定劑等都已開(kāi)始嶄露頭角,顯示出良好的市場(chǎng)前景。在聚乳酸成核劑方面,迄今應(yīng)市的品種包括均苯三甲酸酰胺類(BT:s)成核劑TMC-328,芳基取代酰肼類成核劑TMC-3和TMC-36,以及苯基膦酸鹽類成核劑TMC-2和TMC-21等。(5)其它加工方法 加工塑膠還可采用浸漬、共擠出、符合等加工工藝。
漢高創(chuàng)新突破聚氨酯粘合劑首度榮獲德國(guó)勞埃德船級(jí)社動(dòng)葉片粘合技術(shù)認(rèn)證在風(fēng)力渦輪機(jī)中,動(dòng)葉片葉尖的轉(zhuǎn)速可達(dá)3千米/小時(shí),需抵抗巨大的壓力負(fù)荷。動(dòng)葉片的質(zhì)量毫無(wú)疑問(wèn)取決于粘合劑的質(zhì)量。日前,德國(guó)勞埃德船級(jí)社頒發(fā)了風(fēng)能領(lǐng)域的聚氨酯粘合劑認(rèn)證,獲此殊榮的是漢高公司研發(fā)的MacroplastUK834。漢高公司秉持其一貫的戰(zhàn)略方針,發(fā)展可持續(xù)的粘合劑解決方案,實(shí)現(xiàn)生態(tài)學(xué)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的增值。風(fēng)力渦輪機(jī)須在沒(méi)有大修的情況下穩(wěn)定運(yùn)行2年,大型渦輪機(jī)內(nèi)的動(dòng)葉片設(shè)計(jì)也須符合嚴(yán)格的疲勞強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。
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它在200℃時(shí)的彎曲強(qiáng)度達(dá)24MPa左右,在250℃下彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度仍有12~13MPa;塑膠原料樹(shù)脂的剛性較大,尺寸穩(wěn)定性較好,線脹系數(shù)較小,非常接近于金屬鋁材料;具有優(yōu)異的耐化學(xué)藥品性,在通常的化學(xué)藥品中,只有濃硫酸能溶解或者破壞它,它的耐腐蝕性與鎳鋼相近,同時(shí)其自身具有阻燃性,3.電信,移動(dòng)電話外殼,附件以及智能卡(SIM卡):
在整個(gè)珠三角,人們?cè)絹?lái)越重視對(duì)機(jī)器人的使用。一臺(tái)馬桶噴釉機(jī)器人的工作效率可以抵得上8名工人的工作,6臺(tái)機(jī)器干65個(gè)人的活。“機(jī)器換人”正在席卷珠三角,我國(guó)正在走向智能制造。今年5月,《制造225》正式發(fā)布,這一綱領(lǐng)正在引導(dǎo)著我國(guó)的制造業(yè)。年到225年,這十年的時(shí)間,由制造大國(guó)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國(guó)的核心是“智造”,所以機(jī)器人在其中擔(dān)當(dāng)了重要角色?,F(xiàn)在,佛山市有3套機(jī)器人,如果想步入正軌,需要大約2萬(wàn)套左右,因此機(jī)器人有很大的市場(chǎng)空間。
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化學(xué)結(jié)構(gòu)中以氟一碳化合鍵結(jié)合,這種具有短鍵性質(zhì)的結(jié)構(gòu)與氫離子形成穩(wěn)定牢固的結(jié)合.因而氟碳涂料具有特異的物理化學(xué)性能,不但有很強(qiáng)的耐磨性和抗沖擊性能,而且在極端嚴(yán)酷與惡劣的環(huán)境中有很高的抗褪色性與抗紫外線性能。2.流動(dòng)性介于ABS和PC之間,凝固快,收縮小,易分解,選用較高的注射壓力和注射速度。模溫取100-150度。主流道錐度應(yīng)大,流道應(yīng)短。
首先是動(dòng)模板以慢速啟動(dòng),前進(jìn)一小短距離以后,原來(lái)慢速開(kāi)關(guān)的控制桿壓塊脫離,活動(dòng)板轉(zhuǎn)以快速向前推進(jìn)。在前進(jìn)至靠近合模終點(diǎn)時(shí),控制桿的另一端壓桿又壓上慢速開(kāi)關(guān),此時(shí)活動(dòng)板又轉(zhuǎn)以慢速且以低壓前進(jìn)。在低壓合模過(guò)程中,如果模具之間沒(méi)有任何障礙,則可以順利合攏至壓上高壓開(kāi)關(guān),轉(zhuǎn)高壓是為了伸直機(jī)鉸從而完成合模動(dòng)作。這段距離極短,一般只有.3~1.mm,剛轉(zhuǎn)高壓旋即觸及合模終止限位開(kāi)關(guān),這時(shí)動(dòng)作停止,合模過(guò)程結(jié)束。
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由于Friedel-Crafts反應(yīng)可使苯環(huán)在對(duì)位,鄰位和間位上的氫有被取代的可能性,因此反應(yīng)產(chǎn)物支化程度高,加工型差,且對(duì)設(shè)備的腐蝕嚴(yán)重。與普通玻璃相比,S:BIC的玻璃材料給了我們更大的自主空間,可以制造出別具一格的理想車窗外形,并提高車輛的氣動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。一切都是為了能夠以的每英里成本為我們的客戶打造出的造型。我們將繼續(xù)抓住聚碳酸酯玻璃材料帶給我們的機(jī)遇,爭(zhēng)取獲得更多的進(jìn)展?!盨:BIC的玻璃材料有助于減輕菲亞特汽車后部固定側(cè)窗的重量,比普通玻璃輕大約35%,還能幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)提升該新車型的燃油效率以及減少排放的目標(biāo)。