產(chǎn)品詳情
部件和電子裝配件等。正是由于塑膠6T過高的熔點，使得其不能像一般的脂肪族塑膠原料一樣，進行注射成型，這
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根據(jù)第四階段油耗標準要求，219-22年汽車企業(yè)平均油耗年降幅需達到8-9%。雖然新能源汽車納入企業(yè)平均油耗的核算范圍，但新能源汽車核算優(yōu)惠力度將逐年降低甚至取消，所以四階段后期達標壓力將非常大，225年4L/1km的壓力更大。除了研發(fā)新能源外，車企們也在汽車輕量化上不斷突破。數(shù)據(jù)顯示，汽車每減重1%，燃油能節(jié)約6%-8%，因此一輛車每減重3磅，每加侖汽油能多行駛1.6英里。應用范圍一般可應用于制造塑膠管、塑膠板材等材料，多用于建筑、家居方面
據(jù)了解，GLM計劃在日本國內取得上路許可，并且預計今年秋季將此PC樹脂車窗加入到可選配置中。聚焦汽車復合材料業(yè)務為應對汽車輕量化的需求，帝人一直致力于研究開發(fā)車身輕量化材料。運用比玻璃重量輕一半而抗沖擊性是玻璃2倍的PC樹脂作為玻璃代替材料，針對火車的車窗以及汽車的天窗、三角窗等積極提供解決方案。同時，帝人不只局限于日本國內，將加快步伐積極開拓美國和歐洲的汽車市場。在今年開始實施的“中期經(jīng)營計劃217-219”中，帝人明確了以輕型牢固的高性能材料及復合材料擴大針對汽車產(chǎn)業(yè)的復合材料業(yè)務，以為車體的輕量化綜合地提供解決方案為目標不斷努力。
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塑膠原料是塑膠原料（錦綸）的一種說法，可制成長纖或短纖。錦綸是塑膠原料的商品名稱，又稱耐綸（塑膠 這種塑料不怕熱，600攝氏度也能挺住，所以可以用于火箭或中的元件;
日前，國防工業(yè)無可替代的戰(zhàn)略基礎材料——高性能碳纖維產(chǎn)品在航天四院康本公司實現(xiàn)成功碳化，碳纖維工程生產(chǎn)線全線貫通，由西安康本材料有限公司開車試生產(chǎn)，在實現(xiàn)穩(wěn)定化生產(chǎn)的基礎上，該公司將投資2.1億元建設1噸/年碳纖維產(chǎn)業(yè)化項目，預計21年底建成投產(chǎn)。碳纖維是重要的復合材料和增強材料，具有很高的強度和彈性模量，廣泛應用于航天、體育用品、設備等領域，市場前景廣闊。我國碳纖維研制生產(chǎn)水平較低，國外技術和產(chǎn)品嚴格封鎖，在這種情況下，四院利用現(xiàn)有技術，適時進行了高性能碳纖維工程化項目開發(fā)。
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穩(wěn)定性反應性應避免的情況：電火花和/或火焰用于以江河水作水源的自來水的處理絮凝劑，用量少，效果好，成本低，特別是和無機絮凝劑復合使用效果更
日本帝人公司于9月18日宣布，其專有的耐熱Biofront品牌生物塑料驗證裝置在愛媛縣松山投產(chǎn)。該裝置原為豐田汽車公司的聚乳酸驗證裝置。繼帝人于28年6月收購該裝置后，該公司即將該驗證裝置用于轉產(chǎn)Biofront生物塑料，該塑料采用了生產(chǎn)耐熱Biofront生物塑料的專有工藝。據(jù)介紹，帝人公司已擁有2噸/年中型裝置生產(chǎn)Biofront生物塑料。增加松山驗證裝置后，該公司生產(chǎn)能力將達到約1噸/年，從而使該公司開發(fā)的Biofront生物塑料大規(guī)模地應用于市場。
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有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，提高性能和擴大應用范圍。塑膠的品種 因為一直以來進口，所以國內市場還有很大的開發(fā)空間?！癗pulp”技術是永豐余投入1年研發(fā)出的一種新型綠色造紙技術。該技術依傳統(tǒng)造紙原理，以農(nóng)業(yè)秸稈取代廢紙原料，通過永豐余已經(jīng)獲得的酵素處理，所生產(chǎn)紙品為零化學制劑、綠色無污染、無公害的革命性產(chǎn)品。目前，該技術已經(jīng)可使紙品生產(chǎn)達成量產(chǎn)。目前永豐余已經(jīng)與全球知名的IT巨子戴爾公司合作，戴爾將這一資源納入到可持續(xù)包裝創(chuàng)新上，為筆記本電腦和臺式機產(chǎn)品制造包裝箱。
