產(chǎn)品詳情
長途貨運(yùn)車容易發(fā)生沿途貨物丟失或損壞、 司機(jī)違規(guī)操作等事件， 雖然目前很多車輛安裝了貨車GPS 定位系統(tǒng)， 能夠?qū)崿F(xiàn)車輛導(dǎo)航和調(diào)度的功能， 但由于無法對全過程進(jìn)行錄像， 在貨物丟失或損壞、 發(fā)生安全事故等情況下不能查找真正原因。另外， 對于物流公司的客戶來說， 非常關(guān)心貨物的托運(yùn)狀態(tài)， 比如貨物處于什么位置、 是否及時(shí)送達(dá)、 以及何時(shí)送達(dá)等， 而要知道這些信息， 通常只能通過電話查詢或網(wǎng)絡(luò)查詢獲取到大概信息， 而物流公司也疲于應(yīng)付客戶關(guān)于發(fā)出貨物走向和貨品質(zhì)量的追問。 而對于貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的損壞、 丟失等問題， 由于無法舉證區(qū)分事件責(zé)任， 物流公司和客戶以及保險(xiǎn)公司經(jīng)常發(fā)生貨物賠償?shù)募m紛。
通過在貨運(yùn)車輛上安裝貨車實(shí)時(shí)視頻GPS定位平臺設(shè)備， 可以有效解決物流企業(yè)遇到的上述難題。 跟目前應(yīng)用較廣泛的 GPS 系統(tǒng)相比， 貨車實(shí)時(shí)視頻GPS定位平臺設(shè)不僅能跟蹤記錄車輛的地理位置， 還能對貨物運(yùn)輸和裝卸的全過程進(jìn)行監(jiān)控和錄像， 防止貨物丟失， 還可以在發(fā)生貨物損毀時(shí)作為區(qū)分責(zé)任的證據(jù)。 借助4G/5G無線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)， 管理人員和客戶能夠通過計(jì)算機(jī)或手機(jī)實(shí)時(shí)了 解貨物的地理位置、 運(yùn)輸狀態(tài)， 給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 提升物流企業(yè)的競爭力。
物流車主動安全系統(tǒng)主要包括ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)和DSM司機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，物流車主動安全系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的前車碰撞預(yù)警和軌道偏離預(yù)警，車距過近或者軌道偏離時(shí)物流車主動安全系統(tǒng)設(shè)備會有語音提示駕駛員，物流車駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛、抽煙、接打電話、分心駕駛等異常駕駛行為，前端駕駛室內(nèi)會有語音提示駕駛員，同時(shí)在視頻GPS定位平臺也有提示，提示管理員駕駛員出現(xiàn)異常駕駛行為。
平板車右側(cè)盲區(qū)預(yù)警是大車安全系統(tǒng)的盲點(diǎn)車輛識別系統(tǒng)（BSD）；平板車右側(cè)盲區(qū)預(yù)警就是利用高科技探測相鄰車道后方有沒有車子在靠近，以及后視鏡盲區(qū)里有沒有車子。當(dāng)有車子靠近或者盲區(qū)里有車的時(shí)候，監(jiān)測系統(tǒng)就會通過聲音、燈光等方式提醒駕駛員。之所以說這盲點(diǎn)車輛識別系統(tǒng)是好東西，是因?yàn)樗軌蚪档驮蹅冮_車時(shí)變道發(fā)生碰撞事故的可能性。而之所以變道容易發(fā)生碰撞事故，是因?yàn)楹笠曠R有盲區(qū)的存在。其他車子位于盲區(qū)時(shí)，咱們是看不到的，此時(shí)貿(mào)然變道的話就很可能會發(fā)生交通事故。
