產(chǎn)品詳情
對(duì)于要使用的螺栓，緊固螺栓擰緊力矩的彈性縱向測(cè)定> M 30或1/” 屈服點(diǎn)70 %預(yù)應(yīng)力下的伸長(zhǎng)量在理論上是通過(guò)螺栓相對(duì)于其夾緊力的彈性阻力來(lái)確定的。擰緊力矩的變化可以是 長(zhǎng)度。 如果螺栓的擰緊力矩> M 30或1/"理論
洛陽(yáng)東軸大直徑軸承是在 大多數(shù)情況下提供正齒輪。A 切入其中一個(gè)軸承環(huán)的齒輪提供了 優(yōu)點(diǎn)是額外的主動(dòng)齒輪 這有助于減少設(shè)計(jì) 工作和成本。 高應(yīng)力齒輪配對(duì)需要一個(gè)小齒輪 齒尖半徑和小齒輪齒尖間隙。 主要提供帶校正的軸承 齒輪傳動(dòng)，齒頂修正系數(shù) x = 0.5參見(jiàn)DIN 3994，3995。 對(duì)于承受高齒側(cè)應(yīng)力的齒輪，圖8:齒隙硬化齒輪已被證明非常令人滿意。 根據(jù)模塊和環(huán)的直徑 齒圈經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)硬化或 個(gè)別牙齒感應(yīng)淬火，后者 主要以牙齒輪廓hardening.的形式兩種方法都提供了改進(jìn)的側(cè)面 承載能力以及更高的齒數(shù) 根的力量。側(cè)面硬度硬化 根部半徑范圍內(nèi)的逐步淘汰 未硬化的根部半徑將減少負(fù)荷 根本能力。硬化齒輪將 需要單獨(dú)計(jì)算。 我們需要知道齒輪數(shù)據(jù)，以便 能夠檢查網(wǎng)格幾何。 在大直徑的安裝過(guò)程中 軸承和主動(dòng)小齒輪，必須保證足夠的backlash。 齒隙在標(biāo)記為的3個(gè)齒處進(jìn)行調(diào)整 綠色，至少為0.03 x模塊。 設(shè)備最終組裝后 擰緊所有緊固螺栓后，必須使用測(cè)隙規(guī)或 鉛絲
這種現(xiàn)象主要發(fā)生在齒輪上
帶有硬化的小齒輪，其中
小齒輪起刮刀作用。
各種原因可能是原因。
彎曲
在高applications力、加速度、制動(dòng)作用或振動(dòng)下，動(dòng)態(tài)載荷達(dá)到峰值
將導(dǎo)致嚙合中的彈性變形
牙齒。
音高誤差
齒輪的制造公差不能
防止，尤其是音高錯(cuò)誤，在
與彎曲效應(yīng)相結(jié)合會(huì)對(duì)produce產(chǎn)生負(fù)面影響。
傳動(dòng)系
大多數(shù)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在
懸臂布置，以及
小齒輪軸是不可避免。強(qiáng)大的力量
將同時(shí)在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的界面處產(chǎn)生彈性debations
安裝結(jié)構(gòu)。這種變形可以
也會(huì)導(dǎo)致嚙合問(wèn)題。
