力士樂(lè)電液換向閥4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10

力士樂(lè)電液換向閥4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10，上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)產(chǎn)品，銷售熱線：13524123009；聯(lián)系人：雷青；產(chǎn)品實(shí)拍圖片，原廠原裝正品，現(xiàn)貨庫(kù)存，價(jià)格實(shí)惠；熱誠(chéng)歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買(mǎi)！

力士樂(lè)REXROTH帶液壓或電動(dòng)液壓?jiǎn)?dòng)的先導(dǎo)式方向滑閥
WEH, WH...6H
規(guī)格 16 … 25
組件系列 1X
大工作壓力 350 bar
大流量 650 l/min
三位四通或二位四通換向閥
操作類型（內(nèi)部或外部先導(dǎo)控制）：
– 電液（型號(hào) WEH）
– 液壓（型號(hào) WH）
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 4401
彈簧定中，彈簧端位置
直流線圈
電氣連接作為單個(gè)連接
輔助操縱裝置
型號(hào) WEH
WEH 是帶電液驅(qū)動(dòng)的方向滑閥。該閥控制流動(dòng)的開(kāi)始、停止和方向。
該方向閥的基本構(gòu)成為帶殼體的主閥、主控制閥芯、一個(gè)或兩個(gè)復(fù)位彈簧 和以及帶有一個(gè)或兩個(gè)磁鐵 "a"和/或 "b"的先導(dǎo)控制閥。
主閥中的主控制閥芯 通過(guò)彈簧或建壓保持在零位置或初始位置。在初始位置，兩個(gè)彈簧腔和通過(guò)先導(dǎo)控制閥 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱。通過(guò)控制油路對(duì)先導(dǎo)控制閥進(jìn)行先導(dǎo)供油。供油可通過(guò)內(nèi)部或外部進(jìn)行（外部供油通過(guò)油口 X 實(shí)現(xiàn)）。對(duì)先導(dǎo)控制閥進(jìn)行操作時(shí)（例如通過(guò)磁鐵 "a"），先導(dǎo)控制閥芯會(huì)移動(dòng)至左側(cè)，從而對(duì)彈簧腔進(jìn)行先導(dǎo)加壓。彈簧腔保持卸壓狀態(tài)。
先導(dǎo)壓力作用于主控制閥芯 的左側(cè)并使其克服彈簧 力移動(dòng)。這樣就會(huì)使主閥中的油口 P 與 B 相連接，油口 A 與 T 相連接。
電磁鐵關(guān)閉時(shí)，先導(dǎo)控制閥芯復(fù)位至初始位置。彈簧腔卸載至油箱。
先導(dǎo)油回油可以（通過(guò)通道 T）內(nèi)部實(shí)現(xiàn)或（通過(guò)通道 Y）外部實(shí)現(xiàn)。
可選手動(dòng)應(yīng)急操作可在線圈不通電的情況下移動(dòng)先導(dǎo)控制閥芯。
注意：
彈簧腔和中的復(fù)位彈簧 和即使在垂直閥位置時(shí)也可在無(wú)先導(dǎo)壓力的情況下將主控制閥芯 保持在中心位置。
由于設(shè)計(jì)原理方面的原因，閥門(mén)難免會(huì)存在內(nèi)部泄漏，且泄漏量會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而增加。
型號(hào) WH
閥類型 WH 是帶液壓操作的方向滑閥。該閥控制流動(dòng)的開(kāi)始、停止和方向。該方向閥的基本構(gòu)成為閥體、主控制閥芯、閥中用于彈簧復(fù)位和彈簧對(duì)中的一個(gè)或兩個(gè)復(fù)位彈簧 和以及配流閥板。
主控制閥芯 直接由建壓驅(qū)動(dòng)。主控制閥芯 通過(guò)彈簧或建壓保持在零位置或初始位置。先導(dǎo)油供油和回油均在外部實(shí)現(xiàn)。
帶有控制閥芯彈簧對(duì)中的三位四通方向閥
在此型號(hào)中，主控制閥芯 通過(guò)復(fù)位彈簧 和保持在零位置。通過(guò)配流閥板 將彈簧腔連接到油口 Y 上，將彈簧腔連接到油口 X 上。
主控制閥芯 的兩個(gè)前側(cè)先導(dǎo)壓力中，在加載其中一個(gè)先導(dǎo)壓力的情況下，閥芯將移動(dòng)到切換位置。在閥門(mén)中，所需的油口將以此方式連接。加壓控制閥芯區(qū)域卸壓時(shí)，相對(duì)側(cè)上的彈簧會(huì)將閥芯推回到零位置或初始位置。
型號(hào) WH…
先導(dǎo)油通過(guò)通道 X 和 Y 實(shí)現(xiàn) 外部 供油和回油。
型號(hào) WEH...
先導(dǎo)油從單獨(dú)的壓力供應(yīng)油路通過(guò)通道 X 實(shí)現(xiàn) 外部 供油。
先導(dǎo)油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現(xiàn) 外部 回油。
型號(hào) WEH…E…
先導(dǎo)油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 供油。
先導(dǎo)油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現(xiàn) 外部 回油。在底板中，油口 X 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號(hào) WEH...ET...
先導(dǎo)油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 供油。
先導(dǎo)油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號(hào) WEH...T...
先導(dǎo)油從單獨(dú)的壓力供應(yīng)油路通過(guò)通道 X 實(shí)現(xiàn) 外部 供油。
先導(dǎo)油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 回油。在底板中，油口 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。
注意：
先導(dǎo)油供油修改只能由經(jīng)過(guò)授權(quán)的專業(yè)人員執(zhí)行或返廠執(zhí)行。
先導(dǎo)油 外部供油 X 或回油 Y：
必須遵守先導(dǎo)控制閥大允許工作參數(shù)。
大先導(dǎo)壓力：請(qǐng)遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求！
先導(dǎo)油供油 內(nèi)部 （型號(hào)“ET”和“E”）：
小先導(dǎo)壓力：請(qǐng)遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求。
為避免出現(xiàn)異常高壓峰值，必須在先導(dǎo)控制閥的油口 P 提供 “B10”節(jié)流插件 。
節(jié)流插件
如果要限制先導(dǎo)控制閥通道 P 中的先導(dǎo)油供油，則需要使用節(jié)流插件。節(jié)流插件將插入到先導(dǎo)控制閥的通道 P 中。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH電液換向閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900778744 4WEH10D47/6EG24N9K4/B10D3
R900556904 4WEH10J47/6EG24N9ETS2K4
R900926574 4WEH10J47/6EG24N9ETK4
R900951655 4WEH10J47/6EG24N9TS2K4
R901025620 4WEH16D72/6EG24N9EK4/B10D3
R900774752 4WEH16D72/6EG24N9ETS2K4/B10
R901025621 4WEH16D72/6EG24N9K4/B10D3
R900705858 4WEH16E72/6EG24N9ETK4/B12
R900970663 4WEH16J72/6EG205N9EK4/B10
R900927109 4WEH16J72/6EG24N9ETSK4/V
R901310402 4WEH16J7X/6EG24N9ETS2K4/B12
R900926378 4WEH16G72/6EG24N9K4
R901072797 4WEH16R72/6EW230N9ETS2K4
R900724411 4WEH16R72/6EW230N9ETS2K4/B10
R978910964 4WEH16T7X/6EW110N9K4
R900928371 4WEH22D76/6EG24N9EK4/B10
R900943534 4WEH22E7X/6EG24N9ETK4/B10
R900957930 4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10
R901108960 4WEH22J76/6HG24N9ETK4/B10
R900940965 4WEH16J72/6EG24N9ETS2K4/B10D3

力士樂(lè)REXROTH單向節(jié)流閥
Z2FS22
規(guī)格 25
組件系列 3X
大工作壓力 350 bar
大流量 360 l/min
疊加閥
油口安裝面符合  ISO 4401-08-08-0-05
用于一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行元件接口的主流量或控制流量的限制
調(diào)節(jié)方式： 調(diào)節(jié)桿帶內(nèi)六角孔
用于供油或回油節(jié)流
防腐蝕設(shè)計(jì)
Z2FS22型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的單向節(jié)流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的流量。
對(duì)稱排列的兩個(gè)單向節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量（通過(guò)可調(diào)節(jié)節(jié)流閥芯），同時(shí)允許相反方向上的自由回流。
如果是供油節(jié)流，液壓油將通過(guò)節(jié)流點(diǎn)，經(jīng)通道 A1導(dǎo)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2。節(jié)流閥芯可通過(guò)主軸進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)，從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)。
同時(shí)，通道 A1中的液壓油通過(guò)孔導(dǎo)入到活塞側(cè)。主動(dòng)壓力和彈簧力使節(jié)流閥芯保持在節(jié)流位置。
從執(zhí)行機(jī)構(gòu) B2流回的液壓油移動(dòng)節(jié)流閥芯，從而使液壓油通過(guò)單向閥不受阻礙地流動(dòng)。根據(jù)型號(hào)（“S”或“S2”），節(jié)流效應(yīng)可能發(fā)生在供油或排放中。
流量限制
要調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度，應(yīng)在方向閥和底板之間安裝單向節(jié)流閥。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH節(jié)流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900443176 Z2FS22-8-31/S2


力士樂(lè)REXROTH二通流量控制閥
2FRM6B
規(guī)格    6通徑
重量    1.3kg
安裝位置   任意
組件系列 3X
大流量 32 l/min
周圍溫度范圍   -20 … +50℃
大工作壓力   315bar
小壓差   6 … 14bar
液壓油溫度范圍   -20 … +80℃
粘度范圍   10 … 800mm2/s
油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A
底板（單獨(dú)訂購(gòu)）
單向閥，可選
2 種調(diào)整類型，可選：
-帶刻度旋鈕
-帶刻度可鎖定旋鈕
一般信息
2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。
它用于保持流量穩(wěn)定，而不受壓力和溫度的影響。
這種閥的基本構(gòu)成為殼體、旋鈕、節(jié)流孔襯套、壓力補(bǔ)償器和可選的單向閥。
2FRM 6 B…MV
型流量控制閥（不帶 外部閉合， 不帶 單向閥）
從通道 A 到通道 B 的流量在節(jié)流點(diǎn)處節(jié)流。節(jié)流剖面通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕 進(jìn)行設(shè)置。為確保通道 B 的流量保持穩(wěn)定而不受壓力的影響，在節(jié)流點(diǎn)的下游安裝了一個(gè)壓力補(bǔ)償器。
沒(méi)有流量流經(jīng)閥門(mén)時(shí)，壓縮彈簧會(huì)向下按壓力補(bǔ)償器至其停止點(diǎn)，使壓力補(bǔ)償器保持在打開(kāi)位置。有液壓油流經(jīng)閥門(mén)時(shí)，作用于通道 A 的壓力會(huì)通過(guò)節(jié)流孔給壓力補(bǔ)償器施加一個(gè)力。
壓力補(bǔ)償器將進(jìn)入控制位置，直到各個(gè)力實(shí)現(xiàn)平衡。當(dāng)通道 A 的壓力上升時(shí)，壓力補(bǔ)償器會(huì)朝閉合方向移動(dòng)，直到各個(gè)力再次達(dá)到平衡。正是壓力補(bǔ)償器的這種持續(xù)的補(bǔ)償動(dòng)作才使系統(tǒng)獲得了穩(wěn)定的流量。
為了通過(guò)閥門(mén)控制兩個(gè)方向上的流量，可以在此流量控制閥下安裝一個(gè) Z4S 6 型整流器疊加閥板。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH流量控制閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900205577 2FRM6B36-3X/0,2QMV
R900205509 2FRM6B36-3X/10QRV
R900205514 2FRM6B36-3X/32QMV
R900209927 2FRM6B76-34/10QRV



力士樂(lè)REXROTH二通流量控制閥
2FRM
組件系列 3X
規(guī)格   10通徑   16通徑
重量   5.6kg   11.3kg
溫度范圍   -20 … +80°C
大工作壓力 315 bar
小壓差  3 … 7bar   5 … 12bar
大流量 160 l/min
粘度范圍  10 … 800mm2/s
用于底板安裝
油口安裝面符合 DIN 24340 形式 G 和 ISO 6263
機(jī)械起動(dòng)
壓力補(bǔ)償器行程限制，可選
啟動(dòng)躍變降低
通過(guò)流向調(diào)整板在雙向上調(diào)速
2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。它們用于保持流量穩(wěn)定，通常不受壓力和溫度的影響。
通常，閥由殼體、節(jié)流孔襯套、帶有可選行程限制 的壓力補(bǔ)償器、單向閥、型號(hào) 2FRM 中的調(diào)節(jié)元件及齒輪活塞傳動(dòng)裝置和方向閥組成。從通道 A 到通道 B 的流量在節(jié)流點(diǎn)處節(jié)流。在型號(hào) 2FRM 中，節(jié)流剖面可通過(guò)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)元件上的曲線螺栓進(jìn)行設(shè)置。速率可通過(guò)單向節(jié)流閥進(jìn)行設(shè)置。為固定所需的調(diào)節(jié)范圍，在齒輪活塞傳動(dòng)裝置的兩側(cè)配備可調(diào)行程限制。含有上游壓力補(bǔ)償器，以確保流量在節(jié)流點(diǎn)處不受壓力影響且保持穩(wěn)定。
由于節(jié)流點(diǎn)采用了節(jié)流孔設(shè)計(jì)，因此不會(huì)受到溫度的影響。
通過(guò)單向閥實(shí)現(xiàn)從通道 B 到通道 A 的自由回流。
調(diào)節(jié)流量只能從通道 A 流向 B。
為了在兩個(gè)方向上控制流量，可在流量控制閥下安裝一個(gè) Z4S 型整流器疊加閥板。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH流量控制閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900423261 2FRM10-31/50LB
R900423261 2FRM10-3X/50LB
R900424902 2FRM16-32/160LB



力士樂(lè)REXROTH隔膜式蓄能器
HAD
組件系列 1X 和 2X
公稱容量 0.075 … 3.5 l
大工作壓力 250 bar
整體結(jié)構(gòu)   隔膜式蓄能器
安裝位置   任意，好是底部的液壓油接頭插口
安裝類型   用夾具或通過(guò)管接頭焊接
溫度范圍   -15 … +65℃
管路連接   內(nèi)螺紋
液壓油   符合 DIN 51524 的液壓油
液壓蓄能器的主要任務(wù)之一是接收液壓系統(tǒng)一定量的加壓液體，并在需要時(shí)將其返回到系統(tǒng)中。
當(dāng)液體被加壓時(shí)，對(duì)液壓蓄能器的處理類似于壓力容器，且必須在考慮安裝國(guó)家或地區(qū)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的情況下針對(duì)其大工作過(guò)壓進(jìn)行設(shè)計(jì)。
在大多數(shù)液壓系統(tǒng)中，均使用具有分隔元件的液壓/氣動(dòng)（充氣）蓄能器。
皮囊式蓄能器、柱塞式蓄能器和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分隔元件的類型。
液壓蓄能器基本上由液壓油部分、氣體部分以及一個(gè)氣密分隔元件構(gòu)成。液壓油部分與液壓油路相連。壓力增加時(shí)，氣體被壓縮，液體進(jìn)入液壓蓄能器。壓力下降時(shí)，壓縮氣體膨脹，將積聚的液壓油排入油路。
隔膜式蓄能器
隔膜式蓄能器包括一個(gè)鋼制耐壓容器，該容器通常為球形或圓柱形。蓄能器內(nèi)部有分隔元件，即由彈性、柔性材料（彈性材料）制成的薄膜，帶有關(guān)閉按鈕 和保護(hù)塞。它們對(duì)應(yīng)于指令 97/23/EC。
應(yīng)用
液壓/氣動(dòng)蓄能器存在多種應(yīng)用：
為了節(jié)省間歇操作系統(tǒng)中的泵驅(qū)動(dòng)功率而進(jìn)行的能量存儲(chǔ)。
用于緊急情況的能量?jī)?chǔ)備，例如液壓泵發(fā)生故障時(shí)。
補(bǔ)償泄漏損失。
發(fā)生周期振動(dòng)時(shí)吸收沖擊和振動(dòng)。
在壓力和溫度變化時(shí)補(bǔ)償體積。
車輛的懸掛系統(tǒng)元件。
吸收機(jī)械沖擊。
工作模式
液壓油幾乎都是不能壓縮的，因此不能存儲(chǔ)壓力能。力士樂(lè)液壓/氣動(dòng)蓄能器使用了氣體的可壓縮性存儲(chǔ)液壓油。只能使用惰性氣體。通常使用 4.0 級(jí)的“氮?dú)狻薄?br /> 安裝條件
充氣壓力
隔膜式蓄能器通常在交付時(shí)處于運(yùn)行準(zhǔn)備狀態(tài)。充注壓力（p0）刻在蓄能器殼體上。
充氣
液壓氣動(dòng)蓄能器只能加注4.0級(jí)氮?dú)?，純氮?dú)夂繛?9.99 vol.%。
容許工作溫度
在“標(biāo)準(zhǔn)版本”中，力士樂(lè)油氣蓄能器適用于-15+80°C。
安裝位置
隔膜式蓄能器可安裝在任何安裝位置。
在氣閥上方，必須為測(cè)試和充電裝置提供200 mm的安裝空間。
安裝
安裝蓄能器時(shí)，確保安全吸收可能的力，例如特定于該應(yīng)用的振動(dòng)或加速度產(chǎn)生的力。當(dāng)使用多個(gè)安裝點(diǎn)時(shí)，應(yīng)避免由操作、彈性變形或溫度膨脹引起的應(yīng)力。
重要注意事項(xiàng)
預(yù)期用途
力士樂(lè)隔膜式蓄能器-1X/2X用于在固定機(jī)械工程和工廠建設(shè)中設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
隔膜式蓄能器必須使用安裝元件安全、地固定在機(jī)器或系統(tǒng)上。緊固旨在保持油口無(wú)張力。特別是，不得向油口施加張力或靜態(tài)或動(dòng)態(tài)慣性力。
在選擇合適的安裝點(diǎn)時(shí)，應(yīng)考慮支撐結(jié)構(gòu)的熱膨脹和來(lái)自環(huán)境的振動(dòng)。
油氣蓄能器安全說(shuō)明
機(jī)器終用戶需要附上機(jī)器或系統(tǒng)的操作說(shuō)明RE 50150-B以及大于1升容器的CE符合性聲明。
液壓系統(tǒng)中液壓氣動(dòng)蓄能器的一般信息可在DIN EN ISO 4413中找到。
安全設(shè)備
注意事項(xiàng)：
根據(jù)壓力設(shè)備指令2014/68/EU，必須確保液壓氣動(dòng)蓄能器不會(huì)在允許范圍外運(yùn)行。
為了不超過(guò)大工作壓力，根據(jù)數(shù)據(jù)表50131，博世力士樂(lè)建議使用ABZSS型蓄能器切斷塊。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH蓄能器訂貨號(hào)和型號(hào)：
0531602573 HAD0,7-180-1X/50G04A-1N111-BA





力士樂(lè)REXROTH先導(dǎo)式壓力截止閥
DA6V
規(guī)格 6
組件系列 5X
大工作壓力 350 bar
大流量 40 l/min
重量   2.2kg
安裝位置   任意
溫度范圍   -30 … +80℃
粘度范圍   10 … 800mm2/s
建議粘度范圍  20 … 60mm2/s
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 5781-03-04-0-00（不符合標(biāo)準(zhǔn)，且不帶孔）
底板（單獨(dú)訂購(gòu)）
作為插裝閥
調(diào)整類型：六角套筒和保護(hù)帽
4 個(gè)壓力等級(jí)
可調(diào)式切換壓差（公稱值的 10 % 至 50 %）
DA6V 型壓力閥是一種可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)切換壓差的先導(dǎo)式壓力截止閥。此類閥主要由擰入式插裝閥的先導(dǎo)控制級(jí)和主級(jí)、單向閥和殼體組成。
通過(guò)油口 B 將 P 中的泵流量引入系統(tǒng)的蓄能器中。如果油口 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓力超過(guò)設(shè)定頂部切換壓力，則先導(dǎo)控制閥將打開(kāi)并將通過(guò)油口 A (Y) 啟動(dòng)先導(dǎo)油排放。單向閥將關(guān)閉油口 B 至 P 的連接，且泵流量將切換到卸壓油路（從 P 到T）。
型號(hào) DA6VP
將泵流量從 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu)）切換為 P 至 T（泵 → 油箱）。
泵通過(guò)單向閥向液壓系統(tǒng)（P 至 B）供油。通道 B 中的壓力通過(guò)控制油路和孔作用于擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制。同時(shí)，通道 P 中的壓力通過(guò)孔施加于主控制閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)。當(dāng)在擰入式插裝閥 中通過(guò)調(diào)節(jié)主軸設(shè)置的頂部截止壓力到達(dá)液壓系統(tǒng)（通道 B）時(shí)，擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制將打開(kāi)從主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)到控制油路的連接和通過(guò)油口 A (Y) 進(jìn)入油箱的外部連接。由于存在孔，在主閥芯處產(chǎn)生了壓降。主閥芯將升離閥座，打開(kāi) P 至 T 的連接。單向閥關(guān)閉 B 至 P 的連接，而擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制在 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力的作用下保持在打開(kāi)位置。
將泵流量從 P 至 T（泵 → 油箱）切換為 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu)）。
如果根據(jù)在調(diào)節(jié)主軸處設(shè)定的較低底部壓力值，B 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力與截止壓力相比較有所下降，則擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制將設(shè)置回其初始位置。
這樣，壓力將主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)累積。從而通過(guò)彈簧關(guān)閉從 P 到 T 的連接，并且泵將通過(guò)單向閥向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 B 進(jìn)行供油。
型號(hào) DA6VA
在此閥型號(hào)中，泵壓力口不是在 P 中，而是在 A 中設(shè)計(jì)的。閥門(mén)將泵流量從 A 引至 P 或從 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。
切換過(guò)程與型號(hào)“VP”（此閥型號(hào)支持油路塊連接）相對(duì)應(yīng)。
注意！
僅限間接壓力限制功能：
泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道中的單向閥和控制油路間接提供。
設(shè)置切換壓差：
出廠時(shí)，閥門(mén)被設(shè)置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %?？梢栽O(shè)置為公稱壓力的 50 %。
交付時(shí)，調(diào)節(jié)主軸被設(shè)置為小可調(diào)節(jié)頂部切換壓力，即將調(diào)節(jié)主軸擰出到限位止擋。
通過(guò)擰入調(diào)節(jié)主軸，可增大頂部切換壓力。
通過(guò)擰入調(diào)節(jié)主軸，可增大底部切換壓力而切換壓差將減小。通過(guò)擰出調(diào)節(jié)主軸，可減小底部切換壓力而切換壓差將增加。
通過(guò)鎖緊螺釘和鎖緊螺母 確保壓力調(diào)節(jié)。
應(yīng)用注意事項(xiàng)：
在壓力截止閥和液壓蓄能器之間建立一個(gè)低流阻的短連接。
注意！
僅可使用合適的蓄能器安全設(shè)備操作蓄能器！
泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道中的單向閥和控制油路間接提供。
注意： 切換壓差出廠設(shè)置
出廠時(shí)，閥門(mén)被設(shè)置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %，并且是在已卸壓狀態(tài)（調(diào)節(jié)主軸擰出到限位止擋，請(qǐng)參閱產(chǎn)品說(shuō)明）下提供的。
調(diào)節(jié)是在公稱壓力、泵流量約為 10 l/min、執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量約為 2 l/min 的條件下實(shí)現(xiàn)的。
不同的系統(tǒng)條件（尤其是泵流量和執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量很高時(shí)）可能導(dǎo)致較高的切換壓力。在這里，通過(guò)此閥可以選擇性地調(diào)節(jié)系統(tǒng)切換壓差。

力士樂(lè)電液換向閥4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10