山南地區(qū)浪卡子縣27噸千斤頂現(xiàn)場調(diào)試技術(shù)過硬

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山南地區(qū)浪卡子縣27噸千斤頂現(xiàn)場調(diào)試技術(shù)過硬

玉林市博白縣張拉機(jī)千斤頂設(shè)備真空泵原理介紹山南地區(qū)浪卡子縣27噸千斤頂現(xiàn)場調(diào)試技術(shù)過硬

介紹了一種新型的前卡式千斤頂,指出它是將工具錨內(nèi)置,使之與限位板之間距離較近,與普通千斤頂相比,大大縮短了工具錨與限位板之間的距離,從而節(jié)省了鋼絞線,對于大批量、小跨徑預(yù)制簡支梁來說,使用新型前卡式千斤頂將帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益。 

采用了穿心多孔前卡式千斤頂,主要用于仙桃梁場、潛江梁場、荊州梁場通橋(2005)2201鐵路T梁的預(yù)應(yīng)力張拉,本文通過對該千斤頂?shù)墓ぷ髟淼慕榻B與傳統(tǒng)式千斤頂做了比較得出,使用穿心多孔前卡式千斤頂可節(jié)省錨具外的鋼絞線束的預(yù)留長度50%,對于目前鐵路建設(shè)中大批量預(yù)制簡支梁,具有很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會推廣意義。 

預(yù)應(yīng)力錨具介紹

錨具是指在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土的錨具工具，也稱預(yù)應(yīng)力錨具

錨具分類：

1：張拉端錨：安裝在鋼絞線端部且可以張拉錨具，也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具﹙圓錨﹚

2：固定端錨：安裝在鋼絞線另一端，通常埋人混凝土中且不用張拉端錨具﹙P錨）

高壓油泵簡介:

預(yù)應(yīng)力油泵亦成為高壓電動油泵，是用于預(yù)應(yīng)力張拉時，為預(yù)應(yīng)力千斤頂提供張拉動力的設(shè)備。專門與各種噸位的千斤頂、鐓頭器、及擠壓機(jī)等張拉機(jī)具配套使用，可以進(jìn)行推進(jìn)、拉伸、擴(kuò)張、夾緊、彎曲、頂升、擠壓等基本作業(yè)。

組成：是由泵體、控制閥、電動機(jī)、油泵箱體和管路等組成。

油泵參數(shù)：

型號：YBZ-50

電機(jī)：  3KW

壓力：  50mpa

電壓：  380v

流量：  2*2L/min （一個進(jìn)油管，一個出油管）

重量： 120kg

預(yù)應(yīng)力千斤頂：

預(yù)應(yīng)力千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。預(yù)應(yīng)力千斤頂均為穿心式液壓雙作用千斤頂。

預(yù)應(yīng)力千斤頂需和高壓油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭恿筛邏河捅玫母邏河吞峁８鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡千斤頂和普通穿心式千斤頂。

預(yù)應(yīng)力千斤頂特點：

預(yù)應(yīng)力千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大，廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。

HJB-3壓漿機(jī)、180攪拌機(jī)、MBV80真空泵等其它機(jī)具設(shè)備在預(yù)應(yīng)力張拉工藝中也是組成部分，所以一般統(tǒng)稱為預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備。

主要參數(shù)：

內(nèi)容     型號 YDC100B   YDC150B YDC200B   YDC250B YDC400B    YDC500B

公稱張拉力KN   1015    1510     1976    2478      3946       4924

公稱油壓MPa   50     50     52        54       52       50

張拉活塞面積m2 2.03×10-2 3.02×10-2 3.8×10-2 4.59×10-2 7.61×10-2 10.05×10-2

回程活塞面積m2 1.06×10-2 1.6×10-2 1.85×10-2 2.80×10-2 5.812×10-2 4.773×10-2

穿心孔徑mm φ82 φ103 φ120 φ140 φ175 φ196

張拉行程mm 200 200 200 200 200 200

主機(jī)重量kg 79 106 135 160 193 375

外形尺寸mm 370×φ240 360×φ280 380×φ310 370×φ350 390×φ380 445×φ490

回程油壓MPa 〈25 〈25 〈25 〈25 〈25 〈25

鉸線預(yù)留長度mm   900 900      950 950   950     950

新建大西鐵路客運(yùn)專線為大同至西安的高速客運(yùn)專線鐵路,正線全長678.4km,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙線雙塊式無砟軌道,設(shè)計時速為350km/h。中鐵十局清徐制梁場在箱梁預(yù)制的關(guān)鍵和特殊工序——預(yù)應(yīng)力下張拉工序的施工中,采用了"新型前卡式千斤頂快速張拉施工技術(shù)",取得了顯著的效果。

近年來,我國國內(nèi)用于交通、建筑等工程類的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備多為傳統(tǒng)的后卡式千斤頂,后卡式液壓千斤頂在施工過程中必須要求預(yù)應(yīng)力鋼絞線或鋼筋外露長度達(dá)到一定長度方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工,施工完成后將外露預(yù)應(yīng)力鋼筋切除再進(jìn)行下一道工序施工,這樣造成了外露的鋼絞線或鋼筋較長,成本高、浪費(fèi)大;研發(fā)一種新型、高效、節(jié)能的張拉技術(shù)設(shè)備;新型前卡式千斤頂快速張拉施工技術(shù),施工工序簡單,易于操作,生產(chǎn)效率高、使用安全便捷、質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)環(huán)保,能大大節(jié)約預(yù)應(yīng)力鋼絞線,創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,具有較高的適用性;可方便快捷適用于箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工。

山南地區(qū)浪卡子縣27噸千斤頂現(xiàn)場調(diào)試技術(shù)過硬“我們組織施工要盡最大可能減少對市民出行的影響?！睏罘逭f，他們采取的是“全時全域飽和施工”，所謂全時飽和施工，就是全天24個小時都利用起來;全域飽和施工，就是指整個區(qū)域，只要有需要施工的地方，人員裝備都是要滿負(fù)荷的。 濟(jì)南城建集團(tuán)工程部部長范文勇說，在每一次修路時，最希望的就是市民能夠理解，“我們不僅要盡量把活干好，還要減少對市民的影響。要想盡一切辦法，把方便留給市民。

慶陽市鎮(zhèn)原縣新聞首頁技術(shù)過硬1、支護(hù)位移的量測。對坡頂水平位移及沉降進(jìn)行監(jiān)測； 2、地表開裂狀態(tài)（位置、裂寬）的觀察； 3、周邊建筑物和重要管線等設(shè)施的變形監(jiān)測與裂縫觀察； 4、基坑滲、漏水和基坑內(nèi)外的地下水位變化。特別加強(qiáng)雨天和雨后的監(jiān)測以及對各種可能危及支護(hù)安全的水害來源（如場地周邊生產(chǎn)、生活排水，上下水管、貯水池罐、化糞池等滲漏水）進(jìn)行仔細(xì)觀察。 測數(shù)據(jù)要及時分析處理，達(dá)到信息化施工。當(dāng)基坑頂部水平位移與當(dāng)時的開挖深度之比如超過3‰（砂土）或4‰（粘性土）時，應(yīng)密切加強(qiáng)觀察，分析原因并及時采取技術(shù)措施。責(zé)任編輯：tufangss拓，開展社會商業(yè)地質(zhì)勘查、礦山資源儲量核實、礦山資源儲量動態(tài)監(jiān)測、社會商業(yè)地質(zhì)技術(shù)服務(wù)等。目前，單位承擔(dān)了社會上近百個礦區(qū)的地質(zhì)勘探任務(wù)，每年需編寫完成二十多個礦山采礦許可證延續(xù)所需的全套材料，為礦山的采礦證延續(xù)和開發(fā)提供了重要的技術(shù)支撐。 近來，礦政管理工作規(guī)范細(xì)化，工作量倍增、項目人手不足的矛盾突顯，像一團(tuán)亂纏的橫在前面的路上。張富鐵副院長理清了矛盾，及時協(xié)同相關(guān)科室開展服務(wù)項目分類工作。2001年冬，他向150多位合作方發(fā)出邀請，召開“探礦權(quán)人盛會”，簽訂了探礦合同和投入承諾書，對有找礦潛力并有實力的客戶開展重點工作，致力于找礦效果與經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。在他的帶領(lǐng)下，商業(yè)地質(zhì)服務(wù)工作堅持“服務(wù)至上和共同成長”，在量和質(zhì)上了一個新臺階，為單位取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。同時重視地質(zhì)工作服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，他努力與地方形成戰(zhàn)略合作伙伴，形成礦業(yè)發(fā)展、地質(zhì)災(zāi)害防治、環(huán)境保護(hù)等互動發(fā)展新機(jī)制，