廣西河池市橋梁張拉千斤頂油泵廠家生產(chǎn)效率穩(wěn)定

廣西河池市橋梁張拉千斤頂油泵廠家生產(chǎn)效率穩(wěn)定

湖北武漢市張拉千斤頂油泵注漿工藝效率穩(wěn)定廣西河池市橋梁張拉千斤頂油泵廠家生產(chǎn)效率穩(wěn)定

采用移動平臺進行現(xiàn)場信息采集和規(guī)格化輸入;采用單機版系統(tǒng)進行信息組織,并生成綜合養(yǎng)護管理評分和評價;采用***版系統(tǒng)向用戶實時發(fā)布具有嚴格權(quán)限控制的養(yǎng)護信息報表。高速公路橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)通過高效的數(shù)據(jù)***技術(shù)以及整合以上3個子系統(tǒng)的優(yōu)勢,實現(xiàn)了高速公路橋梁養(yǎng)護管理全過程的自動化、智能化和***化。多系統(tǒng)協(xié)同運作的特點,也使得建立在系統(tǒng)管理員、養(yǎng)護管理單位與普通用戶三者之間的快捷溝通成為可能。從而為高速公路橋梁養(yǎng)護管理全過程實現(xiàn)一整套完善的、高度信息共享的解決方案。

iderzhangerfeng介紹了一種新型的前卡式千斤頂,指出它是將工具錨內(nèi)置,使之與限位板之間距離較近,與普通千斤頂相比,大大縮短了工具錨與限位板之間的距離,從而節(jié)省了鋼絞線,對于大批量、小跨徑預(yù)制簡支梁來說,使用新型前卡式千斤頂將帶來較大的經(jīng)濟效益。 

采用了穿心多孔前卡式千斤頂,主要用于仙桃梁場、潛江梁場、荊州梁場通橋(2005)2201鐵路T梁的預(yù)應(yīng)力張拉,本文通過對該千斤頂?shù)墓ぷ髟淼慕榻B與傳統(tǒng)式千斤頂做了比較得出,使用穿心多孔前卡式千斤頂可節(jié)省錨具外的鋼絞線束的預(yù)留長度50%,對于目前鐵路建設(shè)中大批量預(yù)制簡支梁,具有很大的經(jīng)濟效益和社會推廣意義。 

預(yù)應(yīng)力錨具介紹

錨具是指在后張法預(yù)應(yīng)力***結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到***的錨具工具，也稱預(yù)應(yīng)力錨具

錨具分類：

1：張拉端錨：安裝在鋼絞線端部且可以張拉錨具，也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具﹙圓錨﹚

2：固定端錨：安裝在鋼絞線另一端，通常埋人***中且不用張拉端錨具﹙P錨）

高壓油泵簡介:

預(yù)應(yīng)力油泵亦成為高壓電動油泵，是用于預(yù)應(yīng)力張拉時，為預(yù)應(yīng)力千斤頂提供張拉動力的設(shè)備。專門與各種噸位的千斤頂、鐓頭器、及擠壓機等張拉機具配套使用，可以進行推進、拉伸、擴張、夾緊、彎曲、頂升、擠壓等基本作業(yè)。

組成：是由泵體、控制閥、電動機、油泵箱體和管路等組成。

油泵參數(shù)：

型號：YBZ-50

電機：  3KW

壓力：  50mpa

電壓：  380v

流量：  2*2L/min （一個進油管，一個出油管）

重量： 120kg

預(yù)應(yīng)力千斤頂：

預(yù)應(yīng)力千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。預(yù)應(yīng)力千斤頂均為穿心式液壓雙作用千斤頂。

預(yù)應(yīng)力千斤頂需和高壓油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭恿筛邏河捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡千斤頂和普通穿心式千斤頂。

預(yù)應(yīng)力千斤頂特點：

預(yù)應(yīng)力千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大，廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。

HJB-3壓漿機、180攪拌機、MBV80真空泵等其它機具設(shè)備在預(yù)應(yīng)力張拉工藝中也是組成部分，所以一般統(tǒng)稱為預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備。

主要參數(shù)：

內(nèi)容     型號 YDC100B   YDC150B YDC200B   YDC250B YDC400B    YDC500B

公稱張拉力KN   1015    1510     1976    2478      3946       4924

公稱油壓MPa   50     50     52        54       52       50

張拉活塞面積m2 2.03×10-2 3.02×10-2 3.8×10-2 4.59×10-2 7.61×10-2 10.05×10-2

回程活塞面積m2 1.06×10-2 1.6×10-2 1.85×10-2 2.80×10-2 5.812×10-2 4.773×10-2

穿心孔徑mm φ82 φ103 φ120 φ140 φ175 φ196

張拉行程mm 200 200 200 200 200 200

主機重量kg 79 106 135 160 193 375

外形尺寸mm 370×φ240 360×φ280 380×φ310 370×φ350 390×φ380 445×φ490

回程油壓MPa 〈25 〈25 〈25 〈25 〈25 〈25

鉸線預(yù)留長度mm   900 900      950 950   950     950

新建大西鐵路客運專線為大同至西安的高速客運專線鐵路,正線全長678.4km,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙線雙塊式無砟軌道,設(shè)計時速為350km/h。中鐵十局清徐制梁場在箱梁預(yù)制的關(guān)鍵和特殊工序——預(yù)應(yīng)力下張拉工序的施工中,采用了"新型前卡式千斤頂快速張拉施工技術(shù)",取得了顯著的效果。

近年來,我國國內(nèi)用于交通、建筑等工程類的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備多為傳統(tǒng)的后卡式千斤頂,后卡式液壓千斤頂在施工過程中必須要求預(yù)應(yīng)力鋼絞線或鋼筋外露長度達到一定長度方可進行預(yù)應(yīng)力施工,施工完成后將外露預(yù)應(yīng)力鋼筋切除再進行下一道工序施工,這樣造成了外露的鋼絞線或鋼筋較長,成本高、浪費大;研發(fā)一種新型、高效、節(jié)能的張拉技術(shù)設(shè)備;新型前卡式千斤頂快速張拉施工技術(shù),施工工序簡單,易于操作,生產(chǎn)效率高、使用安全便捷、質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)能、經(jīng)濟環(huán)保,能大大節(jié)約預(yù)應(yīng)力鋼絞線,創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益,具有較高的適用性;可方便快捷適用于箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工。

廣西河池市橋梁張拉千斤頂油泵廠家生產(chǎn)效率穩(wěn)定,注漿設(shè)備的研究顯得更加重要。 本文詳細的論述了為推廣該技術(shù)而設(shè)計的煤礦用系列氣動雙液注漿泵的研制開發(fā)過程,包括注漿泵的總體設(shè)計方案的確定,氣缸的設(shè)計計算,注漿缸的設(shè)計計算,標(biāo)準(zhǔn)件的選擇、非標(biāo)準(zhǔn)件圖紙的繪制,注漿缸座的有限元分析,配套附件混合器,封孔器等的設(shè)計等。并通過工業(yè)性實驗的結(jié)果與分析對設(shè)計內(nèi)容進行驗證。

湖南衡陽市張拉千斤頂效果參數(shù)技術(shù)過硬焊接上，擰緊螺母。在坑頂局部挖土卸載。9月16日下午5時左右，基坑西部南北約50m的護壁結(jié)構(gòu)迅速倒塌，折斷鋼筋***樁48根，倒塌邊緣距坑邊約13m，護壁樁折成三段，折點分別在第二、三層錨桿處，第一層錨桿從土中完全拔出，第二、三層錨桿錨頭拉脫，腰梁扭斷開。經(jīng)分析計算，第一道錨桿的錨固長度需25.6～30m，第二道錨桿的錨固長度需22～25m.可見倒塌的主要原因是設(shè)計中完全拔出，第二、三層錨桿錨頭拉脫，腰梁扭斷開。經(jīng)分析計算，第一道錨桿的錨固長度需25.6～30m，第二道錨桿的錨固長度需22～25m.可見倒塌的主要原因是設(shè)計計算錯誤所導(dǎo)致。（2）支護樁嵌入深度不夠。.N.沃林(1997年)在談到21世紀的礦產(chǎn)勘查前景時指出：“我們也許可以預(yù)計，因為基于地球物理技術(shù)的某些完善或者地球化學(xué)結(jié)果的一些新解釋方法的各種操作極為簡單的勘查方法的發(fā)展，此刻的礦產(chǎn)勘查會出現(xiàn)根本性的不同。因此，‘異常二礦體’這個公式在更多的情況下也許就會突然地和令人驚奇地變成事實而不是虛幻，或者說真與假的比率至少可以升至1:10，而不是現(xiàn)在的1:1000。21世紀現(xiàn)在已經(jīng)臨近，有能力快速分析大量數(shù)據(jù)資料的計算機也許就能很好地使礦產(chǎn)勘查變得更容易，并且尤為重要的是變得更成功”。接著他又指出：“然而，這些事情迄今并未發(fā)生……我目前還看不到能夠突然改變礦產(chǎn)勘查局面的新技術(shù)或者新的解釋方法”。