產(chǎn)品詳情
小型泵車二次結(jié)構(gòu)澆筑泵濱州，樓層二次構(gòu)造柱澆注泵應(yīng)用在高層建筑灰砂漿及細(xì)石混凝土輸送、二次構(gòu)造柱注漿、水庫、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎(chǔ)處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。其他說明本產(chǎn)品采用液壓式送漿，振動網(wǎng)過濾雙缸往復(fù)作業(yè)完全能夠輸送建筑應(yīng)用中各種砂漿、細(xì)石混凝土等，本品具有排量大，壓力高、省工省料，移動靈活等特點，是一種理想砂漿輸送設(shè)備。
全自動二次構(gòu)造柱泵設(shè)備的日常機(jī)械保養(yǎng)：一、使用預(yù)拌混凝土，二次構(gòu)造柱泵泵送中的混凝土通常應(yīng)該采用預(yù)拌混凝土，也可在現(xiàn)場設(shè)攪拌站供應(yīng)泵送混凝土，需要指出的是，手工攪拌的混凝土不能進(jìn)行泵送。同時在泵送中應(yīng)對供應(yīng)的混凝土應(yīng)以嚴(yán)格地控制，隨時注意坍落度的變化，對不符合泵送要求的混凝土不允許入泵，以確?；炷帘玫挠行Чぷ?；二、專人進(jìn)料，二次構(gòu)造柱泵在泵送混凝土過程中，混凝土泵料斗上應(yīng)該單獨(dú)設(shè)置篩網(wǎng)，同時設(shè)專人監(jiān)視進(jìn)料，避免因直徑過大的骨料或異物進(jìn)入而造成堵塞；三、避免管道振動，二次構(gòu)造柱泵在泵送過程中，通常料斗內(nèi)的混凝土存量不能低于攪拌軸位置，這樣主要是為了避免空氣進(jìn)入泵管引起管道振動。
新型二次構(gòu)造柱澆筑泵技術(shù)參數(shù)，客戶選擇泵時應(yīng)注意混凝土泵的主要技術(shù)參數(shù)，如理論輸送高度、理論泵送方量、泵送混凝土壓力等。理論泵送方量是泵送系統(tǒng)的理論參數(shù)。它是在可泵送混凝土具有坍落度的條件下，泵送系統(tǒng)達(dá)到100％的吸入率，在低壓泵送（有高低壓切換的泵送機(jī)構(gòu)）狀態(tài)下的泵送方量，而實際施工中不可能具有上述的條件。實際泵送方量與泵送混凝土壓力成反比關(guān)系，它取決于以下因素。：1、泵送系統(tǒng)恒功率點：目前國內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)的混凝土泵，其泵送機(jī)構(gòu)均采用恒功率系統(tǒng)，當(dāng)泵送壓力高時泵送方量低，泵送壓力低時，泵送方量增加到功率恒定，有利于動力和主油泵的合理匹配。 2、實際工程施工中不可避免的停機(jī)和間歇時間：對于一項工程應(yīng)按折算輸送方量來估算，按照規(guī)定時間內(nèi)要完成的澆注量來配置設(shè)備，就比較有把握。因此在實際作業(yè)時間里的平均泵送混凝土方量應(yīng)按理論泵送方量的40％～55％來確定。
二次構(gòu)造柱泵在運(yùn)行中也會因為操作人員操作不當(dāng)造成故障，會讓設(shè)備的操作運(yùn)行效率大大降低，那為了避免它在運(yùn)行中出現(xiàn)故障也需要注意很多方面的，下面就讓我們來看看都需要注意哪些方面。首先、正確的使用發(fā)動機(jī)，操作人員在操作二次構(gòu)造柱泵設(shè)備的時候需要注意到的一個方面，那就是正確的使用發(fā)動機(jī)，在使用之前需要進(jìn)行潤滑。并且需要等待水溫達(dá)到了四十度到五十度的時候才能夠進(jìn)入到正常作業(yè)中，發(fā)動機(jī)操作中嚴(yán)禁長時間超負(fù)荷和低速作業(yè)，在停機(jī)之前還需要注意先卸掉負(fù)荷再降低轉(zhuǎn)速。 其次、油、水和空氣需要重組，設(shè)備在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時候需要保證柴油、汽油和空氣都供應(yīng)充足，如果供應(yīng)不充足也會造成發(fā)動機(jī)發(fā)動非常的困難，也會讓功率大大的下降，還會造成設(shè)備的嚴(yán)重磨損。 綜上所述，操作人員為了避免二次構(gòu)造柱泵在運(yùn)行中出現(xiàn)故障所需要注意到的一下操作事項，只有各個方面都注意到才能保證它的安全運(yùn)行。最后、經(jīng)常檢查緊固部位，在設(shè)備的正常運(yùn)行中還需要經(jīng)常檢查，看看設(shè)備的緊固部位會不會因為震動沖擊造成松動的影響，對于很多的部位螺栓都需要做好檢查，以免引起事故的發(fā)生。
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