PV2R12-6-26-L-LAAA-43 油研葉片泵

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DSG 03 2 B 2 B R100 50 S DSG 03 2 B 2 B R100 50 L S DSG 03 2 B 2 B R100 N 50 L S DSG 03 2 B 2 B R100 N 50 S DSG 03 2 B 2 B R100 N1 50 L S DSG 03 2 B 2 B R100 N1 50 S DSG 03 2 B 2 B R100 C N 50 L S DSG 03 2 B 2 B R100 C N 50 S DSG 03 2 B 2 B R100 C N1 50 L S DSG 03 2 B 2 B R100 C N1 50 S DSG 03 2 B 2 B R100 C 50 L S DSG 03 2 B 2 B R100 C 50 S DSG 03 2 B 2 B R100 C 50 L S DSG 03 2 B 2 B R100 C 50 S DSG 03 2 B 2 B R200 50 S DSG 03 2 B 2 B R200 50 L S DSG 03 2 B 2 B R200 N 50 L S DSG 03 2 B 2 B R200 N 50 S DSG 03 2 B 2 B R200 N1 50 L S DSG 03 2 B 2 B R200 N1 50 S DSG 03 2 B 2 B R200 C N 50 L S DSG 03 2 B 2 B R200 C N 50 S DSG 03 2 B 2 B R200 C N1 50 L S DSG 03 2 B 2 B R200 C N1 50 S DSG 03 2 B 2 B R200 C 50 L S DSG 03 2 B 2 B R200 C 50 S DSG 03 2 B 2 B R200 C 50 L S DSG 03 2 B 2 B R200 C 50 S DSG 03 2 B 2 B RQ100 50 S DSG 03 2 B 2 B RQ100 50 L S DSG 03 2 B 2 B RQ100 N 50 L S DSG 03 2 B 2 B RQ100 N 50 S DSG 03 2 B 2 B RQ100 N1 50 L S DSG 03 2 B 2 B RQ100 N1 50 S DSG 03 2 B 2 B RQ100 C N 50 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了解河北新聞。來源河北新聞網(wǎng)聲明轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正刪除，謝謝。 提及氫燃料電池汽車，“安全”一直是無法回避的關(guān)鍵問題。眾所周知，由于氫及燃料電池技術(shù)在我國普及度較低，氫氣作為易燃易爆品，在制備儲(chǔ)運(yùn)加注和使用過程中均有潛在的泄漏和爆炸隱患，氫安全成為氫能應(yīng)用和大規(guī)模商業(yè)化推廣的重要前提。儲(chǔ)氫系統(tǒng)作為燃料電池汽車不可缺少的組成部分，是影響燃料電池汽車使用安全和整體穩(wěn)定性的重要因素之一，主要由高壓氣瓶瓶閥減壓閥等零部件組成。其中，瓶閥作為儲(chǔ)氫系統(tǒng)的關(guān)鍵一環(huán)，有密封氣瓶控制氣體導(dǎo)通啟閉的作用，一旦其安全質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會(huì)影響儲(chǔ)氫系統(tǒng)及燃料電池汽車的正常使用，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)安全事故。因此，研發(fā)安全性高密封性強(qiáng)，具有良好開關(guān)特性的車用高壓瓶閥，保障儲(chǔ)氫氣瓶必須始終處于安全狀態(tài)，成為高效解決儲(chǔ)氫難題，推動(dòng)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化安全發(fā)展的關(guān)鍵因素。日前，未勢能源自主研發(fā)的0MPa車用高壓儲(chǔ)氫瓶閥正式發(fā)布，憑借高安全性高集成度高穩(wěn)定性，小型化輕量化長壽命低成本的技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化高壓閥門在攻堅(jiān)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)上的重要突破，填補(bǔ)自主企業(yè)在國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)關(guān)鍵空白，引發(fā)市場強(qiáng)烈期待。與此同時(shí)，該產(chǎn)品的安全性和有效性，也成為業(yè)界最為關(guān)注的話題之一。0MPa車用高壓儲(chǔ)氫瓶閥那么，0MPa車用高壓儲(chǔ)氫瓶閥究竟是否安全是否符合安全技術(shù)要求是否能夠滿足當(dāng)前市場需求，未勢能源研發(fā)人員又是通過哪些關(guān)鍵測試，保障其品質(zhì)實(shí)現(xiàn)高安全性和高穩(wěn)定性的呢。對(duì)此，小編帶著種種疑問，采訪了未勢能源儲(chǔ)氫系統(tǒng)開發(fā)部，詳細(xì)關(guān)鍵試驗(yàn)全流程測試，帶您一起探尋0MPa車用高壓儲(chǔ)氫瓶閥背后的安全秘密。0講述液壓爆破試驗(yàn)原理,MPa下驗(yàn)證產(chǎn)品可靠性據(jù)未勢能源儲(chǔ)氫系統(tǒng)開發(fā)部表示，為了保證高壓瓶閥產(chǎn)品的安全性可靠性及基本性能，在研發(fā)過程中需要進(jìn)行大量試驗(yàn)，主要有液壓爆破試驗(yàn)液壓循環(huán)泄漏氫氣循環(huán)耐振性耐腐蝕性等試驗(yàn)。其中，液壓強(qiáng)度爆破和泄漏密封式對(duì)整車氫安全有著重要的意義，在滿足這兩項(xiàng)基本的性能指標(biāo)之后才可以繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)的壽命耐久等試驗(yàn)。液壓爆破試驗(yàn)是通過增壓設(shè)備按照一定的升壓速率向瓶閥內(nèi)加壓，在瓶閥不泄漏不破裂情況下，測試閥體中各個(gè)受壓零件的耐壓能力。未勢能源自主研發(fā)的0MPa氫氣用高壓閥門，在液壓爆破測試過程中，設(shè)計(jì)工作壓力為0MPa，主要由電磁閥應(yīng)急泄放閥TPRD手動(dòng)截止閥組成，瓶閥PID如圖所示圖根據(jù)GB/T要求，瓶閥的最小爆破壓力應(yīng)大于.倍工作壓力，即MPa。閥體材料為鋁合金0T，屈服強(qiáng)度為0MPa，抗拉強(qiáng)度為0MPa。通過ANSYSworkbench軟件建立仿真模型進(jìn)行強(qiáng)度分析如圖所示，在MPa的最小爆破壓力作用下，閥體應(yīng)力值為0MPa，小于閥體的屈服強(qiáng)度，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。圖仿真結(jié)果如下0先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，滿足高嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)據(jù)介紹，未勢能源儲(chǔ)氫系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品研發(fā)過程中，遵循以客戶需求為導(dǎo)向的“V”流程正向開發(fā)理念，從產(chǎn)品研發(fā)的價(jià)值到產(chǎn)品質(zhì)量的應(yīng)用，尤其針對(duì)產(chǎn)品概念設(shè)定前的痛點(diǎn)研究，均進(jìn)行了大量的科學(xué)數(shù)據(jù)分析和核心技術(shù)研究，并針對(duì)產(chǎn)品試制測試需求，相應(yīng)地引進(jìn)了多套歐美高端專業(yè)檢測設(shè)備，建立了完善試驗(yàn)室等，從源頭著手從各個(gè)精細(xì)環(huán)節(jié)著手，全力保障其產(chǎn)品質(zhì)量在應(yīng)用過程中的安全，液壓爆破試驗(yàn)室就是其中之一。圖未勢能源液壓爆破試驗(yàn)室測試專用設(shè)備為德國MAXIMATOR公司p00型號(hào)液壓爆破測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)輸出結(jié)果準(zhǔn)確可靠，壓力可達(dá)00MPa，壓力傳感器精度為0.級(jí)，測試介質(zhì)為Frezzium-0，具有壓縮系數(shù)低耐高低溫的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)備實(shí)物如圖所示。圖指出，液循環(huán)系統(tǒng)能夠模擬環(huán)境的溫濕度和調(diào)整充入介質(zhì)的溫度，通過該試驗(yàn)過程中的失效模式分析，能夠得出閥體開裂應(yīng)急泄放閥泄漏手動(dòng)閥泄露TPRD破裂等可能存在的安全隱患問題，為改進(jìn)產(chǎn)品工藝保障質(zhì)量安全提供重要技術(shù)支撐。圖圖圖在測試過程中，如圖所示，實(shí)際測試結(jié)果為介質(zhì)從TPRD泄放口噴出，閥體及其他位置均未發(fā)生泄漏和破裂，與強(qiáng)度仿真結(jié)果相符。測試壓力曲線如圖所示，最終爆破壓力為.MPa。經(jīng)拆解發(fā)現(xiàn)，失效方式為TPRD玻璃球破裂，密封圈破損，如圖所示。瓶閥中TPRD結(jié)構(gòu)由玻璃感溫球密封圈活門支架及排放口組成，如圖所示，玻璃感溫球受力方向?yàn)檩S向，軸向承受載荷為00N，受力面積為直徑.mm圓孔，軸向承受壓力為0MPa。因此，瓶閥玻璃球處破裂的爆破壓力應(yīng)大于0MPa，與實(shí)際測試結(jié)果一致。經(jīng)過多次抽樣測試，未勢能源自主研發(fā)的0MPa車用高壓儲(chǔ)氫瓶閥最小爆破壓力大于.MPa，大于.倍的瓶閥工作壓力MPa，其性能指標(biāo)數(shù)據(jù)均達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)要求，完全滿足國標(biāo)的測試要求。另外，據(jù)透露，未勢能源0MPa車用高壓儲(chǔ)氫瓶閥截止目前已經(jīng)完成0余項(xiàng)關(guān)鍵測試，包括瓶閥液壓爆破測試液壓循環(huán)測試高低溫內(nèi)外漏測試等，測試結(jié)果顯示，整體性能指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)要求，并滿足市場高性能需求，該產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)入量產(chǎn)前測試階段，生產(chǎn)制造工作也已初步啟動(dòng)，并計(jì)劃于00年下半年正式投放市場。0寫在結(jié)尾液壓爆破試驗(yàn)是保證瓶閥安全性的最基本測試，總體來說對(duì)儲(chǔ)氫系統(tǒng)的整體性能及燃料電池汽車的安全性能起著決定性作用。該試驗(yàn)的順利通過，進(jìn)一步驗(yàn)證了未勢能源0MPa車用高壓儲(chǔ)氫瓶閥產(chǎn)品設(shè)計(jì)高穩(wěn)定性和安全性特點(diǎn)，且遠(yuǎn)超國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需求，為自主車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)及更高壓高端部件研制提供了重要參考經(jīng)驗(yàn)，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)向上突破。之后，小編將針對(duì)該款瓶閥產(chǎn)品，陸續(xù)解析液壓循環(huán)氫氣泄露氫氣循環(huán)等幾項(xiàng)關(guān)鍵試驗(yàn)過程，直接驗(yàn)證瓶閥的充裝壽命和使用壽命，敬請(qǐng)期待。舉報(bào)/反饋。

現(xiàn)在很多航空公司都認(rèn)識(shí)到增材制造技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向增材制造AM，以程度地減少復(fù)雜零件的生產(chǎn)，并創(chuàng)造出重量更輕的替代產(chǎn)品?？傮w而言，該行業(yè)的公司一直在尋找減輕飛機(jī)和其他飛行器重量的方法，以旅行條件并減少油耗。突破極限 ，全球領(lǐng)先航空工業(yè)供應(yīng)商，在行業(yè)供應(yīng)系統(tǒng)已超過五十年。開發(fā)生產(chǎn)和維修的設(shè)備包括飛行控制和制動(dòng)系統(tǒng)起落架空氣管理系統(tǒng)齒輪和變速箱。南極熊D打印網(wǎng)獲悉，大約六年前， 啟動(dòng)了增材制造計(jì)劃，其目標(biāo)是引入新技術(shù)，給客戶提高更優(yōu)質(zhì)更經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)保持競爭力。特別是在基于粉末床的工業(yè)D打印方面，最終 選擇了EOS金屬D打印技術(shù)。為了突破D技術(shù)可實(shí)現(xiàn)的極限， 視圖用滿足所有飛行認(rèn)證要求的AM零件代替?zhèn)鹘y(tǒng)制造的主飛行控制液壓零件。由德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部的部分資助， 與空中客車公司和德國開姆尼茨工業(yè)大學(xué)合作進(jìn)行了該項(xiàng)目。飛行控制液壓組件即液壓控制閥的傳統(tǒng)制造過程是鍛造開始，然后進(jìn)行機(jī)加工修整鉆孔和組裝。該過程既耗時(shí)又復(fù)雜，幾乎沒有空間。經(jīng)過驗(yàn)證，這一復(fù)雜的工藝可以通過D打印技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。該解決方案轉(zhuǎn)向EOS設(shè)備，以更少的零件和高效的工藝鏈來制造重量輕的D打印組件，尤其是高壓液壓閥塊。首先，通過分析原有的液壓閥塊，確定了水工結(jié)構(gòu)，并移除了輔助部分。重新考慮了主要部件的位置，以便在新零件的設(shè)計(jì)中進(jìn)行。選擇EOSM0系統(tǒng)用于制造液壓組件。EOSM0的構(gòu)建體積為0x0x毫米，可直接使用CAD數(shù)據(jù)快速靈活且經(jīng)濟(jì)高效地生產(chǎn)金屬零件。直觀的用戶界面，結(jié)合了開放式和標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)集的智能軟件概念以及改進(jìn)的過濾器系統(tǒng)專為工業(yè)生產(chǎn)而設(shè)計(jì)。強(qiáng)大的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和00瓦光纖激光器可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可靠的高性能?！皩?duì)于工業(yè)D打印，復(fù)雜性不再是問題。在EOS系統(tǒng)上，組件是由大量薄層構(gòu)成的，每個(gè)薄層的厚度為0至0μm，這使我們能夠構(gòu)建復(fù)雜的幾何形狀。功能元件通過彎管直接彼此連接。這就避免了需要具有大量橫向孔的復(fù)雜管道系統(tǒng)，從而節(jié)省了生產(chǎn)時(shí)間?！?AM研究與技術(shù)工程師 解釋說。之所以選擇鈦合金作為打印材料，是因?yàn)樗|(zhì)量輕力學(xué)性能穩(wěn)定并且具有良好的耐腐蝕性。適合用于航空零件制造的所有條件。與傳統(tǒng)制造的零件相比，金屬D打印的主飛行控制液壓零件重量減輕了％，并且省去了0個(gè)零件。 補(bǔ)充說“這可能也是AM的標(biāo)語—使用更少更輕的零件制造質(zhì)量相同或更優(yōu)的產(chǎn)品，恰巧這對(duì)我們 來說是重要的一步?！贝送?，金屬D打印的主飛行控制液壓還滿足了飛行的所有認(rèn)證要求。D打印的閥塊已成功通過空客A0的飛行測試。生產(chǎn)規(guī)模在完成這個(gè)特定項(xiàng)目之后，使用EOS技術(shù)的增材制造對(duì)于制造關(guān)鍵的主要飛行組件是可行的， 對(duì)D打印進(jìn)行了。例如，現(xiàn)在需要花費(fèi)的時(shí)間來制造液壓閥塊，但他們發(fā)現(xiàn)，如果使用EOSM00-，則可以將制造時(shí)間減少％以上。EOSM00-專為工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，可提供00x00x00毫米的構(gòu)建體積，并結(jié)合了四個(gè)激光器，可將生產(chǎn)率提高四倍。它滿足了現(xiàn)代生產(chǎn)環(huán)境在效率可伸縮性可用性和過程監(jiān)控方面最苛刻的要求，打破了制造的界限。模塊化平臺(tái)設(shè)計(jì)可輕松集成到現(xiàn)有生產(chǎn)環(huán)境中，并與未來創(chuàng)新靈活整合。姊妹系統(tǒng)EOSM00僅使用單個(gè)000W激光器運(yùn)行，而EOSM00-則是EOSM0生產(chǎn)能力的四倍，兩者均確保了可靠的直接金屬激光器燒結(jié)質(zhì)量。所有EOSM0流程都可以轉(zhuǎn)移到EOSM00-，同時(shí)保留相同的零件性能。 繼續(xù)與EOS合作，參與了EOS質(zhì)量管理模塊的前期測試，該模塊為EOSTATEExposureOT，是EOS監(jiān)控套件的新模塊——光學(xué)斷層掃描，可實(shí)現(xiàn)無縫和實(shí)時(shí)的組件檢測，該模塊現(xiàn)已發(fā)布?！? 評(píng)價(jià)說“這項(xiàng)技術(shù)將在未來加速工業(yè)增材制造過程中對(duì)材料產(chǎn)品缺陷的識(shí)別，并減少對(duì)后續(xù)質(zhì)量驗(yàn)證過程如計(jì)算機(jī)斷層掃描的依賴。舉報(bào)/反饋 液壓機(jī)又名油壓機(jī)液壓機(jī)是一種利用液體靜壓力來加工金屬塑料橡膠木材粉末等制品的機(jī)械。它常用于壓制工藝和壓制成型工藝，如鍛壓沖壓冷擠校直彎曲翻邊薄板拉伸粉末冶金壓裝等等。它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，種類很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來分，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。水壓機(jī)產(chǎn)生的總壓力較大，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機(jī)又分為模鍛水壓機(jī)和自由鍛水壓機(jī)兩種。模鍛水壓機(jī)要用模具，而自由鍛水壓機(jī)不用模具。我國制造的臺(tái)萬噸水壓機(jī)就是自由鍛造水壓機(jī)。液壓機(jī)的工作原理。大小柱塞的面積分別為SS，柱塞上的作液壓機(jī)用力分別為FF。根據(jù)帕斯卡原理，密閉液體壓強(qiáng)各處相等，即F/S=F/S=p。F=FS/S。表示液壓的增益作用，與機(jī)械增益一樣，力增大了，但功不增益，因此大柱塞的運(yùn)動(dòng)距離是小柱塞運(yùn)動(dòng)距離的S/S倍?；驹硎怯捅冒岩簤河洼斔偷郊刹逖b閥塊，通過各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng).液壓機(jī)是利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)控制機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)，一般為積式油泵。為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求，選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓油壓小于.MP用齒輪泵；中壓油壓小于.MP用葉片泵；高壓油壓小于.0MP用柱塞泵。各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓彎曲拉伸及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品砂輪膠木樹脂熱固性制品的壓制。液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng)，而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏可靠壽命長和泄漏少。液壓機(jī)對(duì)工作介質(zhì)的基本要求是①有適宜的流動(dòng)性和低的可壓縮性，以提高傳動(dòng)的效率。②能防銹蝕。③有好的潤滑性能。④易于密封。⑤性能穩(wěn)定，長期工作而不變質(zhì)。液壓機(jī)最初用水作為工作介質(zhì)，以后改用在水中加入少量乳化油而成的乳化液，以增加潤滑性和減少銹蝕。世紀(jì)后期出現(xiàn)了以礦物油為工作介質(zhì)的油壓機(jī)。油有良好的潤滑性防腐蝕性和適度的粘性，有利于改善液壓機(jī)的性能。0世紀(jì)下半葉出現(xiàn)了新型的水基乳化液，其乳化形態(tài)是油包水，而不是原來的水包油。油包水乳化液的外相為油，它的潤滑性和防蝕性接近油，且含油量很少，不易燃燒。但水基乳化液價(jià)格較貴，限制了它的推廣。舉報(bào)/反饋。