河南電抗器結(jié)構(gòu)OCL510A

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山東銳發(fā)電氣有限公司

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  • 聯(lián)系人:王景輝
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  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-私營有限責(zé)任公司
  • 所在地區(qū):山東 德州市
  • 家家通積分:11056分
詳細(xì)參數(shù)
品牌德瑞電器型號(hào)RF119
用途濾波電抗器結(jié)構(gòu)及冷卻介質(zhì)干式
有無鐵心鐵心式相數(shù)三相
加工定制外形尺寸300mm*200mm*320mm 150mm*100mm*130mm 180mm*130mm*160mm 230mm*140mm*200mm 230mm*150mm*200mm 230mm*155mm*200mm 230mm*160mm*200mm 240mm*170mm*210mm 265mm*185mm*230mm

產(chǎn)品詳情


河南電抗器結(jié)構(gòu)OCL510A東至縣兆吉口地區(qū)新增鉛鋅金屬量12萬噸(累計(jì)提交63萬噸),改變以往該地區(qū)以找金為主的局面。銅陵縣荷花山地區(qū)發(fā)現(xiàn)了一種新的成礦類型,提交鉛鋅金屬量42萬噸,礦床規(guī)模有望達(dá)大型。無為縣西灣鉛鋅多金屬礦普查、東至縣查冊橋—西峰尖金銅多金屬礦普查等項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)新的礦化類型和找礦線索,有望提交6——10處大中型礦產(chǎn)地。形成鎢礦產(chǎn)地新格局。相繼提交多處大中型鎢礦產(chǎn)地,如績溪縣逍遙鎢礦、寧國市竹溪嶺鎢銀多金屬礦等,使皖南鎢礦資源量達(dá)40萬噸,有望形成新的鎢礦資源基地。
變頻器專用進(jìn)線電抗器,是依靠線圈的感抗來阻礙電流變化的電器,變頻器產(chǎn)生的高次諧波,其通常串聯(lián)于變頻器進(jìn)線端和電源之間,并因此而得名。
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功能
變頻器專用進(jìn)線電抗器,具有如下功能:

1、限制變流器換相時(shí)電網(wǎng)側(cè)的電壓降;

2、變頻器整流過程中產(chǎn)生的高頻諧波以及并聯(lián)變流器組的解耦;

3、限制電網(wǎng)電壓的跳躍;

4、減小電網(wǎng)系統(tǒng)操作時(shí)所產(chǎn)生的電流沖擊;

5、提高變頻系統(tǒng)的功率因數(shù);

河南電抗器結(jié)構(gòu)OCL510A當(dāng)下,DSRC的發(fā)展比LTE-V成熟,是歐美等國車聯(lián)網(wǎng)的主流技術(shù)。LTE-V由于標(biāo)準(zhǔn)未定,市場驗(yàn)證不足。不過較之DSRC,LTE-V的傳輸距離更遠(yuǎn),信道更寬,同步性也更好。隨著5G技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展,未來LTE-V將能平穩(wěn)演進(jìn)到5G。綜上所述,5G技術(shù)促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。5G技術(shù)的成熟,將助力LTE-V在競爭中奪得高地。另外,我國日前啟動(dòng)了LTE-V無線技術(shù)和頻率劃分研究試驗(yàn)工作,這表明,已經(jīng)開始布局基于5G的自主車車通信技術(shù)。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、常見的變頻器專用進(jìn)線電抗器,一般都是鐵芯干式;

2、變頻器專用進(jìn)線電抗器的鐵芯,采用優(yōu)質(zhì)低損耗進(jìn)口冷軋硅鋼片,氣隙采用環(huán)氧層壓玻璃布板作間隔,以保證電抗器氣隙在運(yùn)行過程中不發(fā)生變化;

3、變頻器專用進(jìn)線電抗器的線圈,采用H級(jí)漆包扁銅線繞制,排列緊密且均勻,外表不包絕緣層,且有的美感且有較好的散熱性能;

4、變頻器專用進(jìn)線電抗器的芯柱部分緊固件,采用無磁性材料,減少運(yùn)行時(shí)的渦流發(fā)熱現(xiàn)象;

5、變頻器專用進(jìn)線電抗器的外露部件,均采取了防腐蝕處理,引出端子采用鍍錫銅管端子;

6、變頻器專用進(jìn)線電抗器與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比具有體積小、重量輕、外觀美等優(yōu)點(diǎn),可與國外知名品牌相媲美

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生產(chǎn)工藝流程
變頻器專用進(jìn)線電抗器的生產(chǎn)過程,是需要先把變頻器專用進(jìn)線電抗器的線圈和鐵芯組裝成一體,然后經(jīng)過預(yù)烘→真空浸漆→熱烘固化這一工藝流程。

變頻器專用進(jìn)線電抗器采用H級(jí)浸漬漆,使電抗器的線圈和鐵芯牢固地結(jié)合在一起,不但大大減小了運(yùn)行時(shí)的噪音,而且具有極高的耐熱等級(jí),可確保電抗器在高溫下亦能安全地?zé)o噪音地運(yùn)行。

河南電抗器結(jié)構(gòu)OCL510A3月19日晚,發(fā)改委發(fā)布消息稱,自3月20日零時(shí)起,國內(nèi)汽、柴油價(jià)格分別提高600元/噸。而這次調(diào)價(jià),距近一次“上漲”相隔也不過一個(gè)多月,且其調(diào)整幅度之大,更是創(chuàng)下近三年來的新高。目前,零售市場上的93號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格,而針對本次油價(jià)的大幅上調(diào),人們的“激動(dòng)”其實(shí)已化為實(shí)際行動(dòng):一些提前聽到傳聞的車主,不約而同地來到加油站,部分加油站前更是出現(xiàn)了許久未見的交通堵塞的“熱鬧”景象。然而,這絕非廣大車主希望看到的場面,也不是準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者樂于聽到的好消息,更不是各大汽車生產(chǎn)企業(yè)希望見到的一種結(jié)果。

適用場合
變頻器專用進(jìn)線電抗器主要應(yīng)用于工業(yè)/工廠自動(dòng)化控制系統(tǒng)中,安裝在變頻調(diào)速器與電網(wǎng)電源之間,用于變頻調(diào)速器等產(chǎn)生的浪涌電壓和電流,限度的衰減系統(tǒng)中的高次諧波及畸變諧波。

河南電抗器結(jié)構(gòu)OCL510A此外,供暖“煤改氣”“煤改電”都已逐步在北方推廣。在北京,截至2015年年底,核心區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)采暖“無煤化”,到2020年城六區(qū)和平原地區(qū)農(nóng)村居民散燒煤取暖將成為歷史。作為“煤改電”工程實(shí)施主體,電網(wǎng)公司積極配合進(jìn)行線路改造、增容擴(kuò)裝,僅2016就完成京津冀“煤改電”54項(xiàng)重點(diǎn)工程。廈門大學(xué)能源政策研究院院長林伯強(qiáng)認(rèn)為,“煤改氣”受“少氣”的資源稟賦和能源安全的約束,供應(yīng)問題是其主要發(fā)展瓶頸。

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