X B系列擺線針輪減速機_擺線針輪減速機廠家

在同行業(yè)有著領(lǐng)先地位的BAFFERO擺線減速機，通過采用獨特的外擺線設(shè)計提高了抗負載沖擊的能力，并在最惡劣的使用條件下仍可保持著其高性能，可靠性和耐久性。

性能更可靠，使用壽命更長: X系列減速機內(nèi)齒輪采用圓弧齒形，外齒輪采用圓滑外擺線平行曲線齒形。與漸開線齒輪相比，擺線齒輪獨特的工作原理使嚙合度提高了 2～3 倍，當發(fā)生沖擊負載時，沖擊載荷同時被多個齒分散吸收，可大大降低減速機發(fā)生斷齒風(fēng)險使X系列減速機抗沖擊能力更強，使用壽命更長。

適用范圍廣，可選配件豐富: X系列減速機不僅有標準型，還有室外型、防塵型等可供選擇。其可運行于現(xiàn)代化生活的各個領(lǐng)域，如冶金、礦山、工業(yè)自動化及生產(chǎn)流水線、醫(yī)療器械等等。如需變頻使用，用戶可選擇變頻用X減速機。我們也可提供特殊電壓型號和適用于重徑向負荷的X系列減速機。如果您需要在>40℃或<-10℃環(huán)境下運行，我們還可提供適用于此種環(huán)境的特殊機型。另外，用戶還可根據(jù)需要選擇制動器等可選配件。

安裝和維護十分方便:  X系列減速機除了標準的底座安裝方式外，還可以選擇頂部安裝和側(cè)面安裝等方式。由于采用模塊化設(shè)計，零部件標準化程度高，使得設(shè)備的維修更換更便捷。在中國和世界各國我們都建立了完善的售后服務(wù)體系。

與漸開線齒輪相比，擺線齒輪獨特的工作原理使嚙合度提高了 2～3 倍，當發(fā)生沖擊負載時，沖擊載荷同時被多個齒分散吸收，可大大降低減速機發(fā)生斷齒風(fēng)險。

行星擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。

在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機構(gòu)，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機構(gòu)，（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。

當輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過一個齒差從而得到減速，再借助W輸出機構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

1、它的原理像兩個銀幣，一個靜止另一個靠在它的邊上轉(zhuǎn)，當轉(zhuǎn)動的幣從一個點轉(zhuǎn)回原來的點時它已經(jīng)轉(zhuǎn)了兩轉(zhuǎn)不是一轉(zhuǎn)。

2、它里面是齒輪組成的，動靜齒輪的結(jié)合不是像銀幣那樣外邊接合。而是一個外邊和另一個內(nèi)邊嚙合構(gòu)成一組，這樣可以節(jié)省空間，即使多組結(jié)合也可以疊在一個圓筒內(nèi)。圓筒的輸入和輸出軸是在同一個圓心上的，但是內(nèi)部的齒輪并不同心，主動輪比從動輪小沿軸擺動，同時沿邊滾動。帶動從動輪滾動；從動輪又帶動下一主動輪沿軸擺動···  如此直到輸出軸。每組齒數(shù)和齒輪組數(shù)決定變速比。

3、日常只要保證機油的正常就可以了。

4、容易發(fā)生密封圈漏油現(xiàn)象，換密封圈就好了。換時只要拆電機螺絲，不要拆減速機螺絲。拆完再拆電機風(fēng)葉罩。轉(zhuǎn)動風(fēng)葉同時拔出電機。換好后裝電機時也要轉(zhuǎn)動風(fēng)葉。 還有油泵也容易出問題。透明油管容易漏油。拆解減速機時一定要記住每個齒輪的方向標記，以便裝回。

5、適用垂直安裝的任何機械。如攪拌槳，耙泥機。

安裝方法：

一般擺線針輪減速機分帶法蘭的和專用電機直連型的。

• 帶法蘭的普通電機就直接把電機和法蘭連接部分分開，拆起來比較方便，一般不成問題。

• 電機直連型的一般把電機那頭豎立地上，從輸出軸那端開始拆，去掉油封，端蓋把機座卸下，依次拿出擺片，偏心軸承，針殼，就基本完啦。

一般拆卸不是問題，但擺線針輪減速機安裝的時候很有講究，特別是擺片一定不能裝錯。

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首先在購買擺線輪的時候要檢查兩片擺線輪是不是一對。擺線輪的制造是以對（即一付）為單位的。購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產(chǎn)過程中是不分開的。一對的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時），包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合。正面看就像是一片。如果能完全重合，證明是一對，不能重合，說明不是一對，不能用。

注意：擺線輪是有反正的。擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。每對擺線輪的標記也不同。每個廠家打字號標記的位置不同。國內(nèi)廠家標記位置一般是重合位置標記（標志位置重合），不過也有安裝位置標記。無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段。

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第二步要將擺線輪的其中一片旋轉(zhuǎn)180度，即當中間軸承孔和十孔完全重合時，外齒型正好錯位。上片的齒跟位置正好是下片的齒頂位置。

注意：這兩個輪的相對位置一定要記住，最好自己畫上標記，或記住輪上原來的標記的位置（這是單齒差的擺線輪，雙齒差的則不用轉(zhuǎn)180度）。

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第三步是，將一片擺線輪放入針齒殼，先用手轉(zhuǎn)動看是否流暢、是否擺動。

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第四步放入偏心軸承，因為擺線輪的軸承孔相當于偏心軸承的外套，所以偏心軸承的正確位置是下片擺線輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠。

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第五步放入間隔環(huán)，就是比擺線輪小點的一個鐵圈（現(xiàn)在有的已經(jīng)用的不是鐵的了） 。

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第六步再放入另一片擺線輪，放這個輪子時是最關(guān)鍵的，必須把這個擺線輪的鋼印的字和底下那個擺線輪的字一樣都要朝上，而且也必須上下兩個擺線輪的鋼印字正好是錯開180度，而在一條直線上，而并不是上下兩個擺線輪的字重合放置！這一點是要特別注意的！（注：個別廠家已經(jīng)在擺線輪上面做好了安裝重合標記是例外，不過所有常州產(chǎn)的擺線針輪減速機的上下兩個擺線輪必須錯開180度?。?

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第七步，在擺線輪的孔里對應(yīng)放上軸套，要用手轉(zhuǎn)動，看能不能轉(zhuǎn)動。檢查安裝是否正確，如果能平穩(wěn)轉(zhuǎn)動就可以裝上機座部分 ，合成一個完整的擺線針輪減速機了，到此就可以算是大功告成了。