產(chǎn)品詳情
早在1979年，SITEMA就開(kāi)發(fā)了第一個(gè)能夠通過(guò)直接在活塞桿上摩擦來(lái)傳遞液壓電梯高制動(dòng)力的系統(tǒng)。這項(xiàng)新技術(shù)是持續(xù)開(kāi)發(fā)和多樣化到各種不同的夾頭的基礎(chǔ)。如今，SITEMA為許多不同的應(yīng)用生產(chǎn)液壓、氣動(dòng)、機(jī)械和電動(dòng)夾緊頭。
SITEMA 安全制動(dòng)器—確保垂直移動(dòng)的砌塊
斜軸和垂直軸的安全性
典型應(yīng)用包括自動(dòng)化行業(yè)中的斜軸和垂直軸，為人員和機(jī)械提供重要保護(hù)。
SITEMA KSP 氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)系列
一個(gè)負(fù)載方向
DGUV 認(rèn)證
負(fù)載高達(dá) 30 kN
應(yīng)用：
龍門(mén)裝載機(jī)
噴嘴束
饋線
磨床
用于跌落測(cè)試的試驗(yàn)臺(tái)
彈簧底座
由于其設(shè)計(jì)原理，SITEMA安全制動(dòng)器只有在其夾緊系統(tǒng)未承受負(fù)載的情況下才能釋放 - 這通常符合相關(guān)的安全規(guī)定。但是，如果負(fù)載在關(guān)閉壓力后超過(guò)沖，或由于任何特定原因略微向下移動(dòng)，則安全制動(dòng)器將承受部分負(fù)載。在實(shí)踐中，這意味著在打開(kāi)安全制動(dòng)器之前，以及在負(fù)載方向上移動(dòng)之前，必須首先提高負(fù)載。
這種影響通常被認(rèn)為是令人不安和浪費(fèi)時(shí)間的，可以通過(guò)不將安全制動(dòng)器直接固定在機(jī)架上，而是用螺栓固定在彈簧底座上來(lái)避免。
優(yōu)勢(shì)
不再需要在任何下降運(yùn)動(dòng)之前提高負(fù)載，即使例如在提升執(zhí)行器上發(fā)生小泄漏。
關(guān)鍵安全標(biāo)準(zhǔn)“只有在桿空載的情況下才能釋放安全制動(dòng)器”不受限制地得到滿足。稍長(zhǎng)的夾緊距離與安全無(wú)關(guān)。
彈簧底座還可以補(bǔ)償負(fù)載導(dǎo)向元件和夾緊桿之間的任何不對(duì)中。因此，不需要其他補(bǔ)償技術(shù)。
安裝
彈簧底座出廠時(shí)安裝在安全制動(dòng)器上，隨時(shí)可用。提供特殊的安裝說(shuō)明以進(jìn)行改裝。
為了將安全制動(dòng)器連接到機(jī)架上，提供了螺紋孔，其排列方式與安全制動(dòng)器上的螺紋孔相同。
SITEMA標(biāo)準(zhǔn)壓縮載荷氣動(dòng)安全制動(dòng)器
SITEMA KSP 16
SITEMA KSP 016 01
SITEMA KSP 22
SITEMA KSP 022 01
SITEMA KSP 22
SITEMA KSP 022 02
SITEMA KSP 25
SITEMA KSP 025 01
SITEMA KSP 28
SITEMA KSP 028 02
SITEMA KSP 32
SITEMA KSP 032 01
